De vraag is of Tesla die doelstellingen ook daadwerkelijk makkelijk gaat halen. Dit jaar had Tesla de nodige problemen bij het halen van zijn productiedoelstellingen voor het instapmodel, de Model 3. https://www.cnbc.com/2017/11/01/tesla-model-3-production-problems.html …
-
Show this thread
-
Daarnaast krijgt Tesla volop concurrentie op de markt voor elektrische auto's. Van zo ongeveer alle bestaande fabrikanten. Maar ook van nieuwkomers, zoals het Chinese Nio.
1 reply 0 retweets 0 likesShow this thread -
De eerste SUV van Nio (met 7 zitplaatsen) is al de helft goedkoper dan de Model X van Tesla. http://money.cnn.com/2017/12/18/technology/nio-china-electric-cars-tesla/index.html …
1 reply 0 retweets 0 likesShow this thread -
Bovendien heeft Tesla een geldprobleem. Het bedrijf verbrandt nu 8.000 dollar per minuut. Oftewel een half miljoen per uur. Oftewel ruim een miljard elk kwartaal.https://www.bizjournals.com/sanjose/news/2017/11/22/tesla-cash-burn-tsla-model-3-roadster-truck.html …
1 reply 0 retweets 0 likesShow this thread -
En dat betekent dat de bodem van de schatkist volgend jaar weer in zicht komt en Tesla waarschijnlijk nieuw geld moet ophalen. Bijvoorbeeld door nieuwe aandelen uit te geven, waardoor het bezit van bestaande aandeelhouders verwatert.
1 reply 0 retweets 0 likesShow this thread -
De belangrijkste vraag: wat maakt Tesla anders dan andere autofabrikanten? Rechtvaardigen het eigen verkoopkanaal, het segment en het merk (3 zaken waardoor de marges hoger kunnen uitvallen dan bij andere merken) de hoge koers van vandaag? Of zie ik iets helemaal over het hoofd?
5 replies 0 retweets 0 likesShow this thread -
Replying to @rohy
Thijs Niks Retweeted Thijs Niks
Het is echt de vraag of bedrijven zoals Ford het gaan overleven, of toch een beetje de Kodaks van deze wereld zijn. Tesla lijkt één van de weinige die door heeft wat auto's gaan worden.https://twitter.com/ThijsNiks/status/947110137126440960 …
Thijs Niks added,
1 reply 0 retweets 0 likes -
Replying to @thijsniks
Misschien overschat ik de capaciteiten van andere fabrikanten om ook elektrische en autonome auto's te produceren, maar laten ze niet al zien dat het maken van elektrische auto's geen raketwetenschap is? (denk bijv. aan de Chevy Bolt ofzo)
1 reply 0 retweets 0 likes -
Replying to @rohy
De vraag is meer of ze organisatorisch geschikt zijn. Iedereen die daar nu hoog in the boom zit is gepromoot omdat ze goed waren in het verkopen van benzinevoertuigen — durven die elektrisch risico te nemen?
2 replies 0 retweets 0 likes -
Replying to @thijsniks
Ik denk dat ze daar door wetgeving en markt toe gedwongen zullen worden. Maar eens dat het een conservatieve sector is.
1 reply 0 retweets 0 likes
Kleine kans dat een bedrijf dat gedwongen wordt beter presteert dan een bedrijf dat het zelf wil
Loading seems to be taking a while.
Twitter may be over capacity or experiencing a momentary hiccup. Try again or visit Twitter Status for more information.
at
retweets