一方、国道139号に接続する反対側(端点) では、桂川(相模川)を渡るラーメン橋が 既に完成。これまたいつの間に！ そんな具合に成長著しい２工区と共に、 大月BPは来年度中に全通予定だそうな この異様に細長い青看も早晩見納めか ココまでの細身、 おらココ以外で見た事ねぇぞpic.twitter.com/iMVc7CStrF
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【9/9／金峰山遠征／国道20号③】 大月IC前が終点(西口)で、当地で右手(南) に分岐する大月バイパス。その未開通区間 (国道139号－IC間＝２工区／1.5㎞)の工事 が知らん間に本格化。JR中央線を潜る ガードの工事用に造られた巨大な仮設桟橋 が目を引きます。すげぇすげぇpic.twitter.com/zd8wiiiw7L
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因みに端点、手前に正規の青看もあります 但し250m手前の予告型で、交差点部には 正規品ナシ。故の「細長君」なのでしょう また、件のラーメン橋も去ることながら、 逆側、富士急を跨ぐ仮設っぽい鉄板路面の 永久橋も、別の意味での存在感、もとい いささかの不安感がありました(笑)pic.twitter.com/zY2cSRcVak
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尚、大月BP全通で旧道化する現道には、 そうなって然るべしと思うような問題箇所 が複数。桂川を渡る大月橋は幅員が狭い上 に西詰(市立病院入口)は大型車離合不能 その西詰共々、反対の東詰には右折レーン が無く、およそ直轄国道同士の交差点とは 思えぬ貧弱さ。正に「古のポンコツ」ですpic.twitter.com/PhtWzJo3yK
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