そんな連続カーブを抜けると、 船石橋を皮切りに初狩の中心集落へ 20号の集落内を通過する区間に多い、 直轄国道にしては余りにも時代遅れな 狭隘(一部大型離合不能)＆線形不良箇所 が、笹子川を渡り直す法雲寺橋まで2㎞ あまり続きます。歩道も狭く、沿線住民 の安全を脅かしていますpic.twitter.com/qtHReT4IWp
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【9/9／金峰山遠征／国道20号②】 「右カーブあり✕４」 さすがに過剰反応だろ。ループ橋かよ(笑) しかもどっちかと言うとその次の振り返し の左の方がよっぽど急だし 岬状に突き出た尾根を巻くこの左、 トンネルによる改良が為されても良いが、 線路や勾配の関係で難しいのか…pic.twitter.com/ekhbdQsDUB
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そこで計画されているのが初狩バイパス 船石－法雲寺両橋間で、現道とは逆側の 笹子川左岸にルートを取れば、少なくとも 集落内は完全にパス出来ます 但し、法雲寺橋の大月側には短いながらも 雨量規制区間が存在。出来ればココもパス したい所ですが… 当BP、現時点でルートは不明ですpic.twitter.com/O1Z2b7Ykhj
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