尚、「左車線の路肩化」の目的自体は不明 伊勢丹A・Ｂ館の建て替え事業の付帯事業 として、同本館とを結ぶデッキ状の歩道橋 の大規模耐震補強でもやるのかな？ 車線切り替え区間は、正にこの歩道橋の 直下まで。いきなり途切れる外側線の ぶっきらぼうさは如何にも「期間限定」 って感じだがpic.twitter.com/EHgHuOsGK7
一方、相模原の相模大野の駅前では、 「ロビーシティ前」直後の上り線にあった 短か過ぎて車線としては全く無意味だった 左車線がだだっ広い路肩に転換 同時にセンターラインの位置も変更され、 車線全体が下り線側へ。その下りのロビー シティでの「プチ拡幅」はこれをにらんだ 布石だった？pic.twitter.com/UMocu4fpAl
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