尚、その357号と国道409号＆浮島IC間 のアクセス道路(都3・3・15 浮島町線 ＝完成4車線)は既に大部分が整備済み 但し、開通済区間はほぼ全線、409号方面 側を使った暫定2車線。未開通側は出入口 毎にAバリが並び、まるで障害物競争(笑)pic.twitter.com/PFXTu9NjGl
他方、24日付の県公報では、 (都)殿町羽田空港線の事業認可が告示 その名の通り、多摩川で隔てられた川崎市 の殿町地区(R409)と大田区の羽田空港を 直結する新設道路(長大橋梁)。予々噂に は聞いていたが、遂に具体化する様です 一方その頃国道357号は(やめなさいよpic.twitter.com/p1NgJfplfj
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そして未整備区間(一部現道あり)の末端 からは、357号を従える首都高湾岸線の 川崎浮島JCTが、ほんのちょい見えたり(о´∀`о) 一方足下には、不気味で大きな亀裂と 段差。十中八九、撮影時の約半年前に 起きた東日本大震災の影響でしょうな…pic.twitter.com/feL1aKl9xL
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遅ればせながら浮島町線の現況図面 R357西行き(横浜方面)と浮島町線の間の ランプウェイがくるくるしてて面白い …ん？ちゅう事は川崎航路トンネルの並走 部分、R357はトンネルではなく橋で通過 するって事？ でなきゃこんなループ要らんもんな…pic.twitter.com/beb8kSZmTN
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今し方読み終えた2016年4月14日付の新聞 に「2017年度着工」との記事が出てました 五輪に間に合うように造るのかな？pic.twitter.com/lope1O6Grh
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