Stephan B-Plepe

@plepe

(No longer!) Long-time student; Politically interested; Part of Critical Mass; Free Software enthusiast; Developer of ; he/him.

Vienna, sometimes travelling
Vrijeme pridruživanja: ožujak 2009.

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  1. proslijedio/la je Tweet
    2. velj

    Wäre einen Versuch wert: A23 und A2 (ab ca Wr. Neudorf) bekommen Busspur mit Schnellbus-Verbindungen - der international übliche Name „Bus Rapid Transport“ wäre im Raum wohl mehrheitsfähig.

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  2. proslijedio/la je Tweet

    5 modes of transport with 200 people each. via@PTVGroup

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  3. proslijedio/la je Tweet
    1. velj

    Genau so erklärt man das. Es ist nicht kompliziert. Geht weg mit langweiligen Zahlen und mühsamen Grafiken - so erklärt man das.

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  4. proslijedio/la je Tweet
    prije 17 sati

    Warum es innerstädtisch braucht. (Favoritenstraße vorgestern, Foto Barbara Neuroth)

    Fotos eines spektakulären Unfalles, Auto steht auf Mistkübeln, etc
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  5. proslijedio/la je Tweet
    prije 17 sati

    Mit einem Modell, das auf Wachstum trainiert ist, haben Wissenschaftler die Höhe der globalen Erwärmung errechnet, die die geringsten Kosten verursacht. Das Ergebnis deckt sich mit dem Pariser Klimavertrag. Ob das den Präsidenten der USA interessiert?

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  6. proslijedio/la je Tweet
    prije 18 sati

    Die neue Förderung in für für Betriebe läuft schon gut an 👍.

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  7. proslijedio/la je Tweet

    Shopping roads, residential streets, traffic arteries, main roads, and cycle tracks with their own layout all have highly different needs.

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  8. proslijedio/la je Tweet
    prije 20 sati

    Vizebürgermeisterin fährt mit gutem Beispiel voran! 😊🚲

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  9. proslijedio/la je Tweet

    How to “end traffic?” ❏ Make streets multimodal ❏ Implement congestion pricing and/or limited traffic zones ❏ Eliminate street parking ❏ Boost transit options ❏ Reclaim plazas and other public space for people According to ⁦⁩ Discuss.

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  10. proslijedio/la je Tweet
    1. velj

    Nudging is not enough to change employees’ commuting behaviour. Instead: Make the full cost of driving salient for employees. Make driving harder. Change the default work arranement. And think about timing.

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  11. proslijedio/la je Tweet
    1. velj

    'If we remove cars, street life will wither away, our cities will die'. Yeah....or not!

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  12. proslijedio/la je Tweet

    A city of benches is a city for people.

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  13. proslijedio/la je Tweet
    1. velj

    Radfahrstreifen: Enge für alle In vielen Städten sollen sich Radler und Autofahrer die Straße teilen...die Umsetzung frustriert meist beide Seiten. 👉 Muss der Straßenraum um mehr möglich zu machen grundsätzlich umgestaltet werden?

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  14. proslijedio/la je Tweet
    1. velj

    School streets: Answer of European Cities to cardriver’s behaviour and traffic chaos.

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  15. proslijedio/la je Tweet
    1. velj

    10 Sekunden in und schon wieder dieses „Ichwilldasauchundzwarsofortverflixtnochmal“-Gefühl!

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  16. proslijedio/la je Tweet
    1. velj

    Bemerkenswert: In möchte Bürgermeisterin bis 2024 Zahl der Pkw-Parkplätze auf der Straße um - nein nicht 60 oder 600, sondern - 60.000 reduzieren. Und damit mehr Platz zum Gehen, Radfahren und Verweilen schaffen

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  17. proslijedio/la je Tweet
    1. velj

    Lieber Fahrradeinzelhandel, gerne habe ich und angeschoben. Ihr werdet jetzt mit 12% Umsatzwachstum belohnt, jetzt ist Zahltag 😘 Ich bitte um angemessene Spenden bei .

    , , i još njih 4
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  18. proslijedio/la je Tweet
    1. velj

    In Summe sind das sehr sehr mutige Schritte - mit kleinen Reförmchen gibt man sich in nicht mehr zufrieden. Wär doch spannend, solche "Superblocks" auch hierzulande auszutesten, oder? Hier gehts zum Artikel, der alles zusammenfasst:

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  19. 1. velj

    zur zukünftigen Verkehrspolitik in . Weniger Autos. Superblocks.

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  20. proslijedio/la je Tweet
    1. velj

    China Just Turned On the World’s Largest Floating Farm. We have solutions to the crisis, let's implement them. There is no time to waste.

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