Très secptique ils iront sur des contrats sans risque comme les TER le reste est plus risqué
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Les voyageurs n'ont peut être pas tout à perdre dans ces possibilités de liberalisation?
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Si le prix du billet qui va augmenter
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Comme pour les autoroutes...
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Les trains internationaux sont ouverts depuis 10 ans et pourtant sur la grande vitesse aucun nouvel entrant n'est venu, Eurostar a toujours le monopole sur ses dessertes, de même que Thalys ou encore la coopération de la SNCF et de la DB sur France-Allemagne
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Ce qui est très probable c'est que ces nouveaux opérateurs viendront candidater sur les appels d'offre pour l'exploitation des TER (activité sans risque, argent du contribuable qui tombe tous les mois)....
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Ils risquent de venir sur les lignes qui rapportent de l’argent dc oui ter (même si en paca en parti présent via la ligne toulon marseille vintimille) et tgv sud est. Tu ne les verras pas sur la ligne paris lille ou paris granville.
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Oui, les lignes les plus rentables comme Paris-Lyon... Maintenant même pour ces lignes là j'ai un sérieux doute, Paris-Londres est un marché juteux à priori et pourtant personne n'est venu en face d'Eurostar Faut voir comment se fait l'attribution des sillons après...
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C’est même sur que le prix des billets s’en fera ressentir. On parle de business tt de même, au début ce sera moins cher comme thello l a fait av des prix d’appel. Par contre concernant les retards ce sera la faute de qui ? Ou ds les gares qui fera partir les trains ?
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Laissons les fondre, on les ramassera avec une éponge
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ON NE SE BOUSCULE PAS AU PORTILLON ! QUI VEUT S'INVESTIR POUR DEFENDRE MA CAUSE ? SVP, vous pouvez encore m'aider en écrivant URGENT, modèle lettre sur site ci-après, Merci. https://sites.google.com/site/mesdeboiresaveclacpam/urgent … … … … … https://www.change.org/p/apadovan-mes-d%C3%A9boires-avec-la-c-p-a-m … … … …
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Je demande à voir ... Pour tout dire, je suis septique .
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