La confusion se fait entre fraude organisée et optimisation, c'est le législateur qui n'a pas su anticiper tous les moyens possibles qui permettent une optimisation
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Pire, le monde entretient une confusion en mettant sur la même ligne VW (qui a triché volontairement et qui l'a reconnu) et les autres qui ont passé l'homologation dans le cadre réglementaire mais qui, en dehors du cadre, ne tiennent pas les niveaux. On donne des réglementations
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à respecter avec un cycle, une température etc. Donc un cahier des charges. Les ingénieurs répondent à ce cahier des charges avec une solution technique au coût moindre la plus acceptable. C'est comme ça partout et tout le temps... Sinon, c'est invendable car la concurrence...
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