Ah ces "libéraux" qui ne s'enrichissent et ne vivent que par des commandes publiques et qui dégueulent toute leur vie contre les dépenses publiques
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Pas trop d'inquiétude, la Métropole Lilloise a décidé de les imposer dans son agglomération. À l'occasion si vous voyez l'appel d'offre, partagez.
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Pas grave il retournera en afrique









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12. C'est grave pas dans l'air du temps tout ça ==> Ca coute des impots massifs.... Eh oui... C'est vrai.. Ce dont je parle c'est ENORMEMENT d'impots... Mais entre des arrets de services brutaux et une stabilité sur la vie au quotidien, faut grave choisir je crois. Fin.
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11. on peut avoir de l'auto-partage, de l'accès aux trotinnettes, ou que sais-je, en libre-service. MAIS en régie directe !!! Avec des fonctionnaires conscients de leur taf et à qui les usagers vont pouvoir s'adresser.
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10. ou litiges ou contentieux avec des groupes privés qui (c'est leur droit et leur nature même) vont juste regarder leurs intérêts et buts propres.
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9. un service public dédié, avec des fonctionnaires embauchés sous status. Ca ne sera pas idyllique, y'aura des soucis, es problématiques MAIS ; les usagers pourront demander des comptes à la structure en question. Et non pas des arrêts de services brutaux parce que procès
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8. On peut avoir des offres de transports viables, conséquentes, alternatives, adaptées au milieu urbain SI la structure publique citée s'en donne les moyens : humains, financiers, statutaires
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7. dès qu'il y'a un intéret privé, c'est fini =>>> EDF qui lentement se privatise, je parle meme pas de la SNCF, on est dans le nerf à ce niveau, l'Eau, les transports en commun (je refuse ce terme débile de "mobilité")
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6. LA régie directe : l'Etat, la collectivité, la commune, le département, la région SONT propriétaires des moyens, des outils, des techniques qu'ils emploient pour les secteurs stratégiques : les transports, les réseaux
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5. c'est pas efficient, c'est pas efficace, c'est administrativement lourd, ça coute de l'argent... Ah oui ? Et en faisant des délégations de service public à la mord moi'l noeud, combien de tunes en procès, litiges et services pourris aux usagers ??
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4. VEOLIA : alors là c'est nickel : les réseaux sont propres, ps de scandales... SAUF QUE... les tarifs de l'eau délivrée aux usagers ont augmenté de façon exponentielle... La faute à qui ? On nous bassine (et Le Monde n'est pas le dernier) en daubant sur la fonction publique
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3. Le vrai noeud c'est le mélange des genres entre les intérets d'une collectivité, quelle qu'elle soit, et une structure privée. Ca ne peut que MAL se passer. Meme si, ça se "passe" bien. Exemple => VEOLIA avec la gestion de l'eau
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2. Que Bolloré s'inquiète de ses intérêts propres en se foutant comme de l'an 40 des contingences, c'est NORMAL !!! C'est un groupe PRIVE !!! C'est le meme merdier avec smovengo, Decaux, et j'en passe.
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1. Je fais référence à l'article sur le fiasco de l'auto-partage : le problème n'est pas des responsabilités partagées de la mairie ou de Bolloré. Le gros blème =>>>> c'est la merde totale quand c'est pas en régie directe !!!! Quel article mal ficelé !!!
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Ses batteries à Bollore était pas terrible ! Il fallait qu’elle consomme de l’énergie en permanence pour maintenir sa température ! Bref pour cela que personne en veut !
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La belle idée d’auto partage et d’électrique serait elle pas viable ??

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J’espère que Bolloré maintiendra Autolib. Une idée géniale
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