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@kantei この事故は、行き過ぎた規制緩和の弊害だと感じます。このような事故が起こらない為に、何卒、改善を https://twitter.com/keythtour4891/status/687824108986306560 …

@kantei 運輸、運送業は車両、燃料のカットは出来ない。コスト削減するには乗務員の大幅な賃金カットしかありません。規制緩和して必然的に乗務員の生活を直撃、生活を維持するために数をこなす、高速代浮かす、事故に直結。顧客、荷主の利益は、このように泣いている方々の上にある

@kantei キースツアーの事務所見てもお分かりのように細々の旅行会社…激安を売りにするには費用対効果は低く、数こなすわけですから…そのしわ寄せは末端に行きます。規制緩和で参入規制を緩和し運賃も自由化。その結果、新規参入によって事業者数が急増し競争の激化から運賃相場は下落の一途

@kantei 事故はヒューマンエラーより発生する。事故が発生する、そのとき、防御し生命を保持する為には、バス本体の強度が問題となります最低限の安全補強が必要と思われます。現在のバスの強度は法的な規制がありますか？　死人に口無しでは実際の原因「多数の死亡者発生」究明ができない。

@kantei バナナで空上げを叩きつけて竜田揚げの完成だぁああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああコレが俺の龍田あげだ！

@kantei お前らは人間じゃねぇぞ　ゴリラとのハーフのごりらごりらこと人類だ　バナなけつにさしてろ　ゴリラゴリラゴリラゴリラ

@kantei め出張にくるのかもな　MIナンバーはすこしグレーでてギリギリ出せる粕だが　現状あぶねぇな にしても両方年収1500万から2000万か合わせて3500万かよ、渋谷住んでるくらいだから親は5億から６億以上資産あんのかな

@kantei 　財務省直轄　規模とか考えると　大手電気供給会社てか東電とか中電とかすべてのシンジケートっぽいな　利益の1割をここに収めてるのかもな　そうしないと考えられない規模　　でたぶんMI6どこいるかわかんえぇけどここかもしれんあ　出光の糞野郎どもがここにいるMI6にあうた