Ga naar de content
Door de services van Twitter te gebruiken, ga je akkoord met ons beleid voor Cookiegebruik. Wij en onze partners zijn wereldwijd actief en gebruiken cookies onder andere voor analyses, personalisatie en advertenties.
  • Startpagina Startpagina Startpagina, huidige pagina.
  • Over

Opgeslagen zoekopdrachten

  • Verwijderen
  • In dit gesprek
    Geverifieerd accountAfgeschermde Tweets @
Voorgestelde gebruikers
  • Geverifieerd accountAfgeschermde Tweets @
  • Geverifieerd accountAfgeschermde Tweets @
  • Taal: Nederlands
    • Bahasa Indonesia
    • Bahasa Melayu
    • Català
    • Čeština
    • Dansk
    • Deutsch
    • English
    • English UK
    • Español
    • Filipino
    • Français
    • Hrvatski
    • Italiano
    • Magyar
    • Norsk
    • Polski
    • Português
    • Română
    • Slovenčina
    • Suomi
    • Svenska
    • Tiếng Việt
    • Türkçe
    • Ελληνικά
    • Български език
    • Русский
    • Српски
    • Українська мова
    • עִבְרִית
    • العربية
    • فارسی
    • मराठी
    • हिन्दी
    • বাংলা
    • ગુજરાતી
    • தமிழ்
    • ಕನ್ನಡ
    • ภาษาไทย
    • 한국어
    • 日本語
    • 简体中文
    • 繁體中文
  • Heb je al een account? Inloggen
    Heb je al een account?
    · Wachtwoord vergeten?

    Nieuw op Twitter?
    Registreren
Profiel van jordanbhx
Jordan
Jordan
Jordan
@jordanbhx

Tweets

Jordan

@jordanbhx

Brummie, Philosophy & Italian @UniofOxford, Urban Planning @UniBirmingham, citadin, nuisance | @theJQbrum | @BrumSlowFood | views my own.

kardomahcafe.co.uk
Geregistreerd in januari 2018

Tweets

  • © 2021 Twitter
  • Over
  • Helpcentrum
  • Voorwaarden
  • Privacybeleid
  • Cookies
  • Advertentie-informatie
Verbergen
Vorige
Volgende

Naar het profiel van een persoon gaan

Opgeslagen zoekopdrachten

  • Verwijderen
  • In dit gesprek
    Geverifieerd accountAfgeschermde Tweets @
Voorgestelde gebruikers
  • Geverifieerd accountAfgeschermde Tweets @
  • Geverifieerd accountAfgeschermde Tweets @

Deze Tweet uitlichten

Blokkeren

  • Tweet met locatie

    Je kan informatie over je locatie aan je Tweets toevoegen, bijvoorbeeld je stad of exacte locatie, via het web en applicaties van derden. Je kan altijd de locatiegeschiedenis van je Tweets verwijderen. Meer informatie

    Jouw lijsten

    Een nieuwe lijst maken


    Maximaal 100 tekens, optioneel

    Privacy

    Tweet-URL kopiëren

    Deze Tweet embedden

    Embed this Video

    Voeg deze Tweet toe aan je website door de onderstaande code te kopiëren. Meer informatie

    Voeg deze video toe aan je website door de onderstaande code te kopiëren. Meer informatie

    Hmm, er is een fout opgetreden bij het bereiken van de server.

    Door content van Twitter in te sluiten op je website of in je app, ga je akkoord met de Overeenkomst voor ontwikkelaars en het Ontwikkelaarsbeleid van Twitter.

    Voorbeeld

    Waarom je deze advertentie te zien krijgt

    Inloggen op Twitter

    · Wachtwoord vergeten?
    Heb je geen account? Registreren »

    Registreren op Twitter

    Niet op Twitter? Registreer, richt je ogen op de dingen waar je om geeft en ontvang updates wanneer er iets gebeurt.

    Registreren
    Heb je al een account? Inloggen »

    Tweerichtings-snelcode's (verzenden en ontvangen):

    Land Code Voor klanten van
    Verenigde Staten 40404 (alles)
    Canada 21212 (alles)
    Verenigd Koninkrijk 86444 Vodafone, Orange, 3, O2
    Brazilië 40404 Nextel, TIM
    Haïti 40404 Digicel, Voila
    Ierland 51210 Vodafone, O2
    India 53000 Bharti Airtel, Videocon, Reliance
    Indonesië 89887 AXIS, 3, Telkomsel, Indosat, XL Axiata
    Italië 4880804 Wind
    3424486444 Vodafone
    » Sms-snelcodes voor andere landen weergeven

    Bevestiging

     

    Welkom thuis!

    Je besteedt het grootste gedeelte van je tijd op deze tijdlijn. Je krijgt hier direct updates over zaken die belangrijk voor je zijn.

    Werken deze Tweets niet voor je?

    Houd je muis boven de profielfoto en klik op de knop Volgend om een account te ontvolgen.

    Een klein gebaar zegt meer dan duizend woorden

    Tik op het hartje als je een Tweet ziet die je leuk vindt. Zo weet degene die hem heeft geschreven dat je de liefde hebt gedeeld.

    Verspreid het nieuws

    De snelste manier om de Tweet van een ander te delen met je volgers is met een Retweet. Tik op het pictogram om hem meteen te versturen.

    Praat mee

    Stuur een antwoord om te laten weten wat je van een Tweet vindt. Zoek een onderwerp waarin je geïnteresseerd bent en doe meteen mee met het gesprek.

    Volg het laatste nieuws

    Ontdek direct waar mensen nu over praten.

    Vind meer van wat je leuk vindt

    Volg meer accounts om meteen updates te krijgen over onderwerpen die je belangrijk vindt.

    Kom er achter wat er gebeurt

    Bekijk direct de nieuwste gesprekken over welk onderwerp dan ook.

    Mis geen enkel Moment meer

    Blijf op de hoogte van de beste verhalen terwijl ze worden verteld.

    1. George Osborne‏Geverifieerd account @George_Osborne 24 jan. 2020

      The engineering of HS2 is complicated; the politics is very simple: you can’t claim to be a government committed to infrastructure and cancel the country’s biggest infrastructure project; you can’t claim to be the party of the north and cancel the new north/south railway line

      1.766 antwoorden 601 retweets 2.924 vind-ik-leuks
    2. Seamus__‏ @Statisco_uk 24 jan. 2020
      Als antwoord op @George_Osborne

      I have used high speed trains all over Europe and the world. They are very expensive and used mostly by foreign tourists and business class travellers. Most normal people can’t afford to use the trains as it is in the U.K. More subsidies or a U.K. rail company are better options

      5 antwoorden 4 retweets 45 vind-ik-leuks
      Jordan‏ @jordanbhx 24 jan. 2020
      Als antwoord op @Statisco_uk @George_Osborne

      The majority of people who will benefit from HS2 will never use an HS2 train. It’s about releasing capacity on the existing network for more local services by moving the intercity trains onto a new line. All the touted alternatives are either more expensive or more destructive

      03:53 - 24 jan. 2020
      • 3 retweets
      • 75 vind-ik-leuks
      • Lindsay Milne Simon Jackson chris jones MC Hammock 💙 AndyR James Taylor Dorothy Dellow Do-gooder (hopefully) Ben
      6 antwoorden 3 retweets 75 vind-ik-leuks
        1. Nieuw gesprek
        2. Seamus__‏ @Statisco_uk 24 jan. 2020
          Als antwoord op @jordanbhx @George_Osborne

          Fair point but then you only need a second line rather than a high speed line in that case, which obviously costs a lot more for the more meticulous engineering required

          4 antwoorden 0 retweets 6 vind-ik-leuks
        3. Jordan‏ @jordanbhx 24 jan. 2020
          Als antwoord op @Statisco_uk @George_Osborne

          Speed is a bonus - as it doesn’t need to weave through towns, you can make it straighter and stick it in a field so it can be faster and if it’s faster it can compete with domestic air travel as a greener alternative in the future - pricing will need to compete with flights too

          7 antwoorden 0 retweets 12 vind-ik-leuks
        4. Antwoorden weergeven
        1. Nieuw gesprek
        2. Mark Bursa‏ @MarkBursa 24 jan. 2020
          Als antwoord op @jordanbhx @Statisco_uk @George_Osborne

          There are easier ways of freeing up capacity on London-Birmingham.

          1 antwoord 0 retweets 0 vind-ik-leuks
        3. Ivor Wilde‏ @IvorWilde 24 jan. 2020
          Als antwoord op @MarkBursa @jordanbhx en

          Yes. New signalling systems could double capacity on existing lines. And grade separated crossovers e.g. at Chedingworth, Milton Keynes or Roade would increase capacity. No doubt there are other constraints I don't know of which could be removed at economic costs.

          0 antwoorden 0 retweets 1 vind-ik-leuk
        4. Einde van gesprek
        1. Nieuw gesprek
        2. Ivor Wilde‏ @IvorWilde 24 jan. 2020
          Als antwoord op @jordanbhx @Statisco_uk @George_Osborne

          They talk of more freight trains on West Coast main line. Please explain how that will give passengers a better service from Milton Keynes and Northampton. If freight capacity is needed why not build it? Make HS2 lower top speed and make it 4 track with local stations.

          1 antwoord 0 retweets 0 vind-ik-leuks
        3. Jordan‏ @jordanbhx 24 jan. 2020
          Als antwoord op @IvorWilde @Statisco_uk @George_Osborne

          The local stations are broadly where you need them, the West Midlands conurbation pretty much developed along the WMCL, if you were building a new line for local stations, where would you put it? The best place is where it already ishttps://capx.co/its-time-to-get-the-debate-back-on-track-the-case-for-hs2/ …

          1 antwoord 0 retweets 1 vind-ik-leuk
        4. Antwoorden weergeven
        1. Nieuw gesprek
        2. Oldlongdog #ReBootGB‏ @oldlongdog 24 jan. 2020
          Als antwoord op @jordanbhx @Statisco_uk @George_Osborne

          This is bogus. It only increases capacity if fares are the same or lower. If, as with the M6 toll, the fares are higher (which they will be) then the capacity remains under used. Equally, no time saving if the terminus takes longer to get to or hard to access as will be the case.

          1 antwoord 0 retweets 0 vind-ik-leuks
        3. Jordan‏ @jordanbhx 24 jan. 2020
          Als antwoord op @oldlongdog @Statisco_uk @George_Osborne

          Capacity is capacity, not patronage. The fares are set by the franchises not HS2. Given the massive increase in capacity (supply) why would prices go up? At Euston, Manchester Piccadilly and Leeds HS2 will arrive at the stations people would normally use for intercity travel.

          3 antwoorden 0 retweets 3 vind-ik-leuks
        4. Antwoorden weergeven
        1. Father Jack‏ @urcrazytoo 24 jan. 2020
          Als antwoord op @jordanbhx @Statisco_uk @George_Osborne

          Show me an alternative more environmentally destructive. There is NOTHING worse than the stupid straight line of HS2, which is allowed to deviate only for an important parliamentary constituency. It's a shocking example of late 20th century environmental vandalism.

          0 antwoorden 0 retweets 0 vind-ik-leuks
          Bedankt, Twitter gebruikt dit om je tijdlijn te verbeteren. Ongedaan maken
          Ongedaan maken
        1. Nieuw gesprek
        2. Claret stuck on magic roundabout‏ @museofbakerst 25 jan. 2020
          Als antwoord op @jordanbhx @Statisco_uk @George_Osborne

          The most pressing need for capacity is certainly not on the London to Birmingham route.

          1 antwoord 0 retweets 0 vind-ik-leuks
        3. Jordan‏ @jordanbhx 25 jan. 2020
          Als antwoord op @museofbakerst @Statisco_uk @George_Osborne

          Really? Rail patronage is up 121% in the West Mids alone with many of these services having to share tracks with intercity services which themselves have seen passenger numbers treble since 1997. 40% of the UK's freight runs along the WCML too. It is the busiest line in Europe.

          1 antwoord 0 retweets 1 vind-ik-leuk
        4. Antwoorden weergeven

      Het laden lijkt wat langer te duren.

      Twitter is mogelijk overbelast of ondervindt een tijdelijke onderbreking. Probeer het opnieuw of bekijk de Twitter-status voor meer informatie.

        Uitgelichte Tweet

        false

        • © 2021 Twitter
        • Over
        • Helpcentrum
        • Voorwaarden
        • Privacybeleid
        • Cookies
        • Advertentie-informatie