And this chap - we've all been there. The railings are endless and the pavements narrow around this roundabout. Not sure I'd risk walking across it myself, but I totally empathisepic.twitter.com/MNRNScVZQm
Scottish Green Councillor for Pollokshields. Green Group co-convenor. Education & Culture lead. He/him. Tel: 07747 118446 Email: Jon.molyneux@glasgow.gov.uk
Je kan informatie over je locatie aan je Tweets toevoegen, bijvoorbeeld je stad of exacte locatie, via het web en applicaties van derden. Je kan altijd de locatiegeschiedenis van je Tweets verwijderen. Meer informatie
Voeg deze Tweet toe aan je website door de onderstaande code te kopiëren. Meer informatie
Voeg deze video toe aan je website door de onderstaande code te kopiëren. Meer informatie
Door content van Twitter in te sluiten op je website of in je app, ga je akkoord met de Overeenkomst voor ontwikkelaars en het Ontwikkelaarsbeleid van Twitter.
| Land | Code | Voor klanten van |
|---|---|---|
| Verenigde Staten | 40404 | (alles) |
| Canada | 21212 | (alles) |
| Verenigd Koninkrijk | 86444 | Vodafone, Orange, 3, O2 |
| Brazilië | 40404 | Nextel, TIM |
| Haïti | 40404 | Digicel, Voila |
| Ierland | 51210 | Vodafone, O2 |
| India | 53000 | Bharti Airtel, Videocon, Reliance |
| Indonesië | 89887 | AXIS, 3, Telkomsel, Indosat, XL Axiata |
| Italië | 4880804 | Wind |
| 3424486444 | Vodafone | |
| » Sms-snelcodes voor andere landen weergeven | ||
Je besteedt het grootste gedeelte van je tijd op deze tijdlijn. Je krijgt hier direct updates over zaken die belangrijk voor je zijn.
Houd je muis boven de profielfoto en klik op de knop Volgend om een account te ontvolgen.
Tik op het hartje als je een Tweet ziet die je leuk vindt. Zo weet degene die hem heeft geschreven dat je de liefde hebt gedeeld.
De snelste manier om de Tweet van een ander te delen met je volgers is met een Retweet. Tik op het pictogram om hem meteen te versturen.
Stuur een antwoord om te laten weten wat je van een Tweet vindt. Zoek een onderwerp waarin je geïnteresseerd bent en doe meteen mee met het gesprek.
Ontdek direct waar mensen nu over praten.
Volg meer accounts om meteen updates te krijgen over onderwerpen die je belangrijk vindt.
Bekijk direct de nieuwste gesprekken over welk onderwerp dan ook.
Blijf op de hoogte van de beste verhalen terwijl ze worden verteld.
And this chap - we've all been there. The railings are endless and the pavements narrow around this roundabout. Not sure I'd risk walking across it myself, but I totally empathisepic.twitter.com/MNRNScVZQm
None of these crossings are particularly dreadful or particularly striking. They just all scream KNOW YOUR PLACE LOWLY PEDESTRIAN and we barely register it anymore.
Ooh, can I join in with some examples local to me? (@GlasgowCC @AnnaLangside @jonmolyneuxSGP)
First up, a seven stage crossing around the far side of this junction that takes 6.5 minutes is deemed acceptable by LES, but not the obvious direct crossing to Glasgow's biggest park.pic.twitter.com/UBNOVk21fV
The far side of this junction has about 100m of guardrail to ensure that people walking know their place. Residents of the flats on the left have a long detour to the next signalled crossingpic.twitter.com/oFCKatGPHd
Why oh why would that person choose to cycle across the pedestrian crossing instead of on the road? The train station, supermarket and school here generate a lot of pedestrian traffic so obviously those people need to know their place.pic.twitter.com/KfVl2Z5908
Want to easily get between from the schools or the church to the Southside's main shopping area? You'll have to know your place - those people driving through and not spending any money on the area are far more important. But at least the guardrail is expensive here.pic.twitter.com/ZRWBjg2pZV
Guardrail thwarts desire lines and leads to greater risks for people walking.pic.twitter.com/4LGc4m85Vk
Here's one of the main walking and cycling gateways to the city centre from the south. Someone was hit by a bus here because the junction for the Fastlink lane was placed across the walking route instead of 100m further down. The kneejerk response was guardrail. Lots of it.pic.twitter.com/J28uUuNIHC
Google came past here at a quiet time. At peak time, there's always people crossing the road around the rail, because to get to the signalled crossing involves a ridiculous slalom around stone blocks, planting and lighting columns.pic.twitter.com/0C9AXk3mG7
TfL have been removing guardrail as a matter of policy, and improving safety at those locations as a result. It would be fantastic if @GlasgowCC could do the same instead of perpetuating injustices in the built environment against people walking
http://foi.tfl.gov.uk/FOI-2274-1718/Pedestrian%20railings%20removal%20collisions%20analysis%20%28no%20stats19%29.pdf …pic.twitter.com/weCnrEbYXZ
In defence of guardrails: 1) Tintinnabulous quality when 'played' by a small child wielding a stick or stick-like object (NB: may be an acquired taste). 2) Er, 3) That's it.
You could protest them by sending a samba group down to bash them rhythmically.
We could relocate the guardrails to a purpose built cultural centre to allow proper appreciation of the artform without the traffic noise
The Museum of Failed Street Design. It will also have its walls tiled with 'Cyclists dismount' signs
Twitter is mogelijk overbelast of ondervindt een tijdelijke onderbreking. Probeer het opnieuw of bekijk de Twitter-status voor meer informatie.