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「津島ノ宮」駅は津嶋神社のお祭りの時だけ営業する駅だそう。鉄オタさん達は知ってる事なのかな。臨時駅だから番号もないみたいだけど、Y13.5でいいんじゃない?笑 津嶋神社に続く橋の景色がイイね。
#1年に2日間だけの駅#津島ノ宮駅#予讃線 pic.twitter.com/QBkFbcaafS
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内子経由で伊予大洲まで来ました。 これでJR四国全駅完乗ですね。 あとは私鉄だけです。 時間があれば乗りに行きたいです。 伊予大洲から折り返して松山へ向かいます。 ラストスパートです!
#伊予大洲駅#予讃線#JR四国全駅完乗pic.twitter.com/RnLdSLjrYi
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風景鉄の聖地、下灘駅へやって来ました。 ちょっと曇ってるのが残念だけれど、念願の駅へ来られて感無量でございます。
#下灘駅#予讃線 pic.twitter.com/ZkdZFPut2U
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2018-12-30
#ヨッシーフォールズ切符振替期#予讃線 帰りは、多度津まで代走特急いしづち7号と特急しおかぜ7号で、戻りました。 最初に乗った8600系は、普通車でも座席が良く、走行中も快適でした。 また、丸亀駅到着時の電光掲示板の表示が普段の仕様ではなく、到着駅の単体表示が見られました。 pic.twitter.com/Et6nhY0WfG
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2018-12-30 宇多津駅で、2600系に乗り換えましたが、2日前に乗車した時にあった間合い運用的な感がなく、今回は、走行中も2600系らしい高速走行も多かったです。 なお、車内チャイムや車内放送も宇多津駅出発時も流れており、急遽リベンジ乗車したかいもありました。
#予讃線#2600系#2700系pic.twitter.com/FZ7Mcng3D4
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2018-12-30
#予讃線 この日のサンライズ号は、東海道本線の大雪等の影響があったためか、途中にある高松運転所に2700系が止まっているのを見たあとぐらいに、30分遅れていたサンライズ号との行き違いがありましたが、琴平延長運転は、中止になってしまうかもと1500系に乗っている時に思いました。 pic.twitter.com/g8G6E57mH5
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特急いしづち4号は、8000系S6編成だったので、7号車は、モケットと若干座席の硬さが他の8000系自由席車両と比べて、異なっていました。 高松駅では、8000系S編成の並びを見ることも出来ました。
#予讃線 pic.twitter.com/TJVyz9Qt6h
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後方からの動画、見つかった 8911D
#伊予灘ものがたり#キハ47#予讃線 Dec 23, 2018. pic.twitter.com/xJjxAX4by8 -
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2018-12-21 帰りは、特急いしづち12号で壬生川に戻りました。 利用した自由席は、特急いしづち号でもある程度乗っていましたがまだ余裕で通路側の座席に座ることが出来る感じでした。 切符は、
#自由席特急回数券 と#S切符 4枚回数券を併用しています。#予讃線 pic.twitter.com/4DefK2AEzJ
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