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  1. 3 hours ago

    あんまり人が多かったから 今回は、あえて海は撮らなかったので 昔、撮った写真で海を  

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  2. 3 hours ago

    下灘駅で ちょっとだけ咲き残っていた コスモスを入れてみました  

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  3. Jan 3

    予讃線の線路をまたいて行くところがいかにも田舎…(^^;

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  4. Jan 3

    「津島ノ宮」駅は津嶋神社のお祭りの時だけ営業する駅だそう。鉄オタさん達は知ってる事なのかな。臨時駅だから番号もないみたいだけど、Y13.5でいいんじゃない?笑 津嶋神社に続く橋の景色がイイね。

  5. Jan 3

    松山駅に着きました。 松山から特急しおかぜに乗って岡山までぶっ飛ばします。 現在自由席に乗車してます。 本当は指定席を取りたかったのですが満席でした。 時間が空いているときに買えば良かったですね。 もう一度しおかぜに乗れた事が嬉しいです。

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  6. Jan 3

    内子経由で伊予大洲まで来ました。 これでJR四国全駅完乗ですね。 あとは私鉄だけです。 時間があれば乗りに行きたいです。 伊予大洲から折り返して松山へ向かいます。 ラストスパートです!

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  7. Jan 2

    乗り換え時間が短くて画像を撮れませんでした。 今私が乗っている車両は8000系だと思います。 多度津から松山までの距離を1時間55で走りきります。 速いですねー!

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  8. Jan 2

    高松駅に着きました。 志度駅で沢山の人が乗ってきて更に疲れました。 その疲れを癒やすため「新型特急いしずち」に乗りたいと思います。 今日は年始のため、多度津までの運転です。 多度津からは特急しおかぜに乗り換えます。

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  9. 風景鉄の聖地、下灘駅へやって来ました。 ちょっと曇ってるのが残念だけれど、念願の駅へ来られて感無量でございます。

  10. 31 Dec 2018

    At ShimoNada station that seems to loosen on the Sea_2 Leica Summaron(Lmount)_f3.5_3.5cm

  11. 2018-12-30 帰りは、多度津まで代走特急いしづち7号と特急しおかぜ7号で、戻りました。 最初に乗った8600系は、普通車でも座席が良く、走行中も快適でした。 また、丸亀駅到着時の電光掲示板の表示が普段の仕様ではなく、到着駅の単体表示が見られました。

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  12. 2018-12-30 宇多津駅で、2600系に乗り換えましたが、2日前に乗車した時にあった間合い運用的な感がなく、今回は、走行中も2600系らしい高速走行も多かったです。 なお、車内チャイムや車内放送も宇多津駅出発時も流れており、急遽リベンジ乗車したかいもありました。

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  13. 2018-12-30   この日のサンライズ号は、東海道本線の大雪等の影響があったためか、途中にある高松運転所に2700系が止まっているのを見たあとぐらいに、30分遅れていたサンライズ号との行き違いがありましたが、琴平延長運転は、中止になってしまうかもと1500系に乗っている時に思いました。

  14. 30 Dec 2018

    石鎚山が雪かぶってる。

  15. 30 Dec 2018
  16. 特急いしづち4号は、8000系S6編成だったので、7号車は、モケットと若干座席の硬さが他の8000系自由席車両と比べて、異なっていました。 高松駅では、8000系S編成の並びを見ることも出来ました。

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  17. 29 Dec 2018

    後方からの動画、見つかった 8911D Dec 23, 2018.

  18. 29 Dec 2018

    2018.12.29 内子線 内子~五十崎 古風な街並みの内子を俯瞰

  19. 29 Dec 2018

    2018.12.29 予讃線 西大洲~伊予平野 やっぱり振り子特急はかっこいい

  20. 2018-12-21 帰りは、特急いしづち12号で壬生川に戻りました。 利用した自由席は、特急いしづち号でもある程度乗っていましたがまだ余裕で通路側の座席に座ることが出来る感じでした。 切符は、 4枚回数券を併用しています。

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