Harri Vaarala

@harrivaarala

Smart Mobility Engineer | Modern Beer Culture Evangelist | Wannabe Multisport Geek | Average Cyclist

Vrijeme pridruživanja: srpanj 2009.

Tweetovi

Blokirali ste korisnika/cu @harrivaarala

Jeste li sigurni da želite vidjeti te tweetove? Time nećete deblokirati korisnika/cu @harrivaarala

  1. proslijedio/la je Tweet
    2. velj

    Yesterday: 3.700 people died, 40.000-80.000 severely injured. Not , just daily traffic. Today again, tomorrow again, and the day after.... This just one of many stories:

    Prikaži ovu nit
    Poništi
  2. proslijedio/la je Tweet
    1. velj

    Katumaasturit ovat toiseksi suurin globaaleja päästöjä kasvattanut tekijä vuoden 2010 jälkeen. Hiljaiseksi vetää. Halumme elää leveästi on rajaton, planeettamme ei.

    Poništi
  3. 30. sij
    Poništi
  4. proslijedio/la je Tweet
    29. sij

    Kaksi neljävuotiasta aamiaispöydässä. Toiselle ei maistu puuro. Kaveri katsoo tilannetta hetken, ottaa toista kädestä ja kommentoi: "Minä suolelen sua puurolta." Ja syö kaverinkin puurolautaselta. Arki, just parasta.

    Poništi
  5. proslijedio/la je Tweet
    29. sij

    San Franciscon ikoninen Market Street syntyi uudelleen.

    Poništi
  6. 29. sij

    Läskiturismi on Lapin matkailun tämän vuosikymmenen tärkein kehitystrendi. – mjesto: Saariselkä

    Poništi
  7. 25. sij

    Maailma muuttuu ja arvojohtajakaupungit näyttävät mallia. Nyt siirrytään kiihtyvällä tahdilla city planningista urban life planningiin ja muutos ajattelutavassa on valtava.

    Poništi
  8. proslijedio/la je Tweet
    25. sij

    Paris as 15-minute city? “ must move from city planning to urban life planning. This means transforming urban space based on 4 components: proximity, diversity, density, & ubiquity.” ⁦⁩ ⁦⁩ ⁦

    Poništi
  9. 23. sij

    Eikö sollu nii että komiat pärijää aina? Päivän pyörähommat Armadillolla, ja aloittavat keskustan jakelulogistiikan pilotoinnin talviolosuhteissa, todellisella tuotantovirralla.

    Poništi
  10. proslijedio/la je Tweet
    21. sij

    "Ennen asiakas odotti taksia, nyt taksi odottaa asiakasta. Se on huono juttu", sanoi taksikuski Ylen uutisissa tänään. Asiakkaana en ole tästä ihan varma

    Poništi
  11. 22. sij

    Hyvinkäällä rakennetaan autokaupunkia. Ja vuosihan oli siis 2020 🤦‍♂️. Meillä Oulussa kehitys kulkee toiseen suuntaan, kävelykatualueita laajennetaan ja rakennetaan lisää pyöräkatuja. Kaupunkitilaa pitää suunnitella ensisijaisesti ihmisten ehdoilla, ei autojen.

    Poništi
  12. proslijedio/la je Tweet
    17. sij

    Oulun ja Kempeleen latuverkolle on ilmaantunut uutta viitoitusta tällä viikolla. Nyt ei hiihtäjä eksy uusilla reiteillä. Hankkeessa mukana

    Poništi
  13. 16. sij

    Rannalta on helppo huudella mutta laittakaapa hakemusta vetämään!

    Poništi
  14. proslijedio/la je Tweet
    14. sij

    Road diet in progress. Part of the Nijmegen main cycling network, this street will be transformed in a cycling street. Cars will still be allowed, but the street doesn’t need that much tarmac/asphalt to function properly. So they cut it off.

    Poništi
  15. proslijedio/la je Tweet
    Poništi
  16. proslijedio/la je Tweet
    14. sij

    Tänään oli Suomen johtavien pyöräkaupunkien miittinki ✨🚲❄️ Oululaiset saivat oppia ohjeesta ja 'iläiset näimme Oulun uusia baanoja, pyöräkatuja, opasteita ja talvikunnossapitoa 💎 Kiitos & co 🙋‍♀️

    , , i još njih 2
    Poništi
  17. proslijedio/la je Tweet
    11. sij

    Dutch children are 40 times more likely to cycle to school than their British counterparts; a mere 150km across the North Sea. Not because the terrain is different. Not because the weather is different. Not because the culture is different. But because the streets are different.

    Poništi
  18. proslijedio/la je Tweet
    7. sij

    Liikennevaloristeysten tiheys Helsinki vs. Kööpenhamina

    Poništi
  19. proslijedio/la je Tweet

    Transit is not trying to be faster than driving. It is trying to be a better use of your time. (And money, and mental energy)

    Poništi
  20. proslijedio/la je Tweet
    5. sij

    We constantly talk about how kids “these days” need to get less screen time and more outdoor time. But by building cities for cars, we’ve systematically robbed them of the ability to do so. A cycling city is a child-friendly city. Video by :

    Poništi

Čini se da učitavanje traje već neko vrijeme.

Twitter je možda preopterećen ili ima kratkotrajnih poteškoća u radu. Pokušajte ponovno ili potražite dodatne informacije u odjeljku Status Twittera.

    Možda bi vam se svidjelo i ovo:

    ·