羽月

だいぶ昔の話ですが。プログラム改修中、ソースコード内に「触るな！」と重々しいコメントで括られた箇所を発見。不思議に思って先輩に尋ねたところ。 「これはな…仕様不足とロジック誤りが明らかなんだが、何故かアウトプットだけは正しくて誰も直せないんだ」と。 #システム屋限定怪談2017

計画停電某日、1時間前 計画停電があるからシャットダウンするぞ～ ここでWindowsUpdateの適用が走る あと94個！！ UPSは15分しか持たない、ビープ音鳴り響く ちゅん、と言う音ともにサーバー死亡 #システム屋限定怪談2017

「過度な深夜残業はブラック！」と声をあげている日本国民。 でもそんな彼らも「21時からの緊急メンテが日付変わるのにまだ終わらねーの？早くしろよ無能」とシステム屋には辛く当たってくる #システム屋限定怪談2017

私「誰がこのシステムの管理者になるんです？」 上司「明日からAさんが」 私「Aさん来月辞めます」 上司「Bさん」 私「Bさん明日辞めます」 上司「君が」 私「私明後日から有給消化でそのままやめます」 上司「…じゃあ誰だろ」 翌日上司は辞めていた #システム屋限定怪談2017

上司からね、既存システムへの追加機能の開発を命じられまして。概要は画面1つ作って帳票2つほど出す感じで難度も低い。まぁできるなと了解した直後に聞いたわけですね。「締切はいつですか」って。そしたら上司がニッコリ笑ってこう言ったんですよ。 「昨日」 #システム屋限定怪談2017

#システム屋限定怪談2017 に心霊現象が少ないのはなぜか ①丑三つ時も仕事中 ②心霊現象より不条理な装置に支配されている ③死んだSEにこの世への未練などない ④むしろ残された同僚に恨まれる ⑤そしてすぐに忘れられる

30人超の会社で専任のIT管理者がいないのって多分地獄なんじゃないかなぁ。

使っていると古いなぁと感じるネット用語…本当に古いものは今や使えないんだ、と思った。テレジョーズとかアナタイイヒトデスネとかPTRN(全投稿未読化…何のことかわかる人は今や少ないと思います)とか。

#システム屋限定怪談2017 運開一年目の秋。 ビル全館避難訓練から戻るとサーバが全部焼け死んでた。 火災報知機発報で空調が停止する仕組みがサーバルームにも及ぶことを、誰も知らなかった。

開発者しかいない遠隔オフィスで、夜が更けると回線が重たくなり作業に支障が発生。スケジュール遅延ぎみの開発現場。仕事サボらないか監視しておる…という管理職(達)を蹴りだすことで解決したよ。肌色の動画をフィルタ回避して見てやがった。 #システム屋限定怪談2017

盛る系もあったな 上司「あの案件とりたくないから実際の3倍の工数で行くわww」 ---数日後--- 上司「ど、どうしよ。あの案件とれた...もはや何が正しいのか分からんなってきた」 #システム屋限定怪談2017

人間、過度な睡眠不足が続くと、脳が瞬間的に睡眠を確保するようになる。 客先で操作説明中、ディスプレイを指差し目を開けたまま数秒寝るという離れ業を駆使し始めた時、ヤバイと本気で思った(^_^; #システム屋限定怪談2017

ワシ「このエラー修正お願いします 」 ↓ PG「修正した」 ↓ ワシ「直ったけど他でエラー？」 ↓ PG「ソース整理した時にそこうっかり消しちゃった（てへ）」 バージョン管理してたからすぐ直ったけど客先レビュー中でな…客の白い視線が痛かったよ… #システム屋限定怪談2017https://twitter.com/hiroc_asp/status/873435969868808192 …

ver5仕様書「従来通り」 ver4仕様書「従来通り」 ver3仕様書「従来通り」 ver2仕様書「従来通り」 ver1仕様書、存在しない #システム屋限定怪談2017

支社長「スペースに限りがあるから、休憩室の一角を区切ってサーバルームにするよ。冷房は切らないように」 オフィス女子「さむーい！！(室温25度)冷房切っちゃお」 全社員「鯖が死んだ！」「全案件動かせねぇ！」「本社の社員呼ばないと(飛行機予約)」 #システム屋限定怪談2017

人事「近頃はPCのログオンログオフいつしたのかの履歴がサービス残業の調査に使われることもあるって聞いたんだよ」 私「はあ。」 人事「そういう系の履歴を自動的に消す何か作れる？」 私「労基署行きます？」 #システム屋限定怪談2017

土日で新規鯖に変えて試運転ok、月曜の本稼働 やっと寝れる( ˘ω˘ )ｽﾔｧ >>突然の電話<< 「何故か動かないんだけど」 >>問い合わせ！契約内容確認<< 「ああそれ、これだけ動かない奴」 >>前鯖解約済<< >>今鯖既に三年契約<< #システム屋限定怪談2017

これ乗客の死者ゼロって信じられなかったんだけど、新型車両だったのか。運転手も高速走行中にうまく左に寄せて止まったし安全意識の高い会社なんだろうけど、どこがそういう会社なのかは事故が起きてからでないとなかなかわかりにくい。

あの大事故でバスの乗客が無事だったのは、フロントフレームに強度の高い部材を使用して安全性を高めた「いすゞガーラ」だったのも一因、という話は笹子トンネル崩落事故に巻き込まれたインプレッサが大破したのにドライバーが無傷で、評価が高まった話を思い出す。やはり一番大事なのはそこだよなぁ。