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    green‏ @greentheonly 18 janv.

    Remember that CCS to Tesla adapter from China tested in Korea? It's a risky business. A person I know ordered one to test. It was locked to Chademo speeds (125A) instead of advertised 200A After inquiry it turned out that inside it's emulating Chademo adapter hence the limit, BUT

    15:14 - 18 janv. 2021
    • 8 Retweets
    • 130 J'aime
    • CyberGeee Nicholas Orlando GG31 Konrad Kathan Jean-Guy Paradis Elon Rodrigo Rocha Peppermint Tesla
    14 réponses 8 Retweets 130 j'aime
      1. Nouvelle conversation
      2. green‏ @greentheonly 18 janv.

        there's an "experimental" firmware that you can install and "force" the charge current to 200A and in their testing in Korea the car did accept the higher than requested current just fine. Anyway after plugging a model3 into EA CCS on "safe" firmware, port suddenly got disabledpic.twitter.com/7lcOaKnxDE

        1 réponse 1 Retweet 61 j'aime
        Afficher cette discussion
      3. green‏ @greentheonly 18 janv.

        with a bunch of alerts. Car had to be towed to Tesla (cannot charge at all) where a number of replacements was performed. Charger, harness and some hose? Not sure why external connection to the chargeport can fry the car, did anybody even test that scenario at Tesla I wonder?pic.twitter.com/YwD0zSMeW7

        8 réponses 1 Retweet 55 j'aime
        Afficher cette discussion
      4. green‏ @greentheonly 18 janv.

        btw this was not the first charging atempt when the port got disabled, it was Nth. Also it was tried on two cars, but across them only one successful charging session at handful of stations. In "disabled" state, a car plugged into the wall at home trips a breaker.

        2 réponses 1 Retweet 50 j'aime
        Afficher cette discussion
      5. green‏ @greentheonly 18 janv.

        also more information about the adapter from one of the coinventors at TMC:https://teslamotorsclub.com/tmc/threads/setec-ccs-to-tesla-adapter.216599/ …

        2 réponses 0 Retweet 40 j'aime
        Afficher cette discussion
      6. Fin de la conversation
      1. Nouvelle conversation
      2. Dr Eam Co Ding  💎 🙌🏻‏ @xDreamCoding 18 janv.
        En réponse à @greentheonly

        3rd party adapter?

        1 réponse 0 Retweet 2 j'aime
      3. green‏ @greentheonly 18 janv.
        En réponse à @xDreamCoding

        yes. SETEC one I tweeted about last year.

        2 réponses 0 Retweet 14 j'aime
      4. Voir les réponses
      1. Nouvelle conversation
      2. Dan Burkland‏ @dburkland 18 janv.
        En réponse à @greentheonly

        This is the Setec power one right?

        1 réponse 0 Retweet 0 j'aime
      3. green‏ @greentheonly 18 janv.
        En réponse à @dburkland

        yes

        2 réponses 0 Retweet 1 j'aime
      4. Voir les réponses
      1. Adam‏ @dasbush121 18 janv.
        En réponse à @greentheonly

        This makes me wonder and worried. The Ukrainian guys are working on a CCS2 adapter similar to this. If it fries the onboard charger, big oof. We've been warned about our current type 2 to Tesla adapter; only use for DC or it can fry the onboard as well.

        0 réponse 0 Retweet 4 j'aime
        Merci. Twitter en tiendra compte pour améliorer votre fil. Supprimer
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      1. Ruben Kelevra‏ @RubenKelevra 18 janv.
        En réponse à @greentheonly

        Sounds like the car isn't properly switching to DC charge mode and it fries part of the AC charging system protection with high voltage DC. That's why there are parts for the AC system which needs to be replaced afterwards.

        1 réponse 0 Retweet 10 j'aime
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