IVI向けのLinuxはTIZEN辺りからうだうだやっていて、そもそもIVI向けのLinux自体、生きとったんか、ワレ!感あるんだよな。 #クルマ好き #自動車ファン
http://monoist.atmarkit.co.jp/mn/spv/1801/12/news033.html …
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僕の見立てだけど、Android Auto、Car Play辺りは多分この分野はアップルやGoogleのような外野ではいくらやろうとしても、車載メディアプレーヤー以上の物にはなれない。
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HVやEVではIVIは単なる車載メディアプレーヤーではなくて、車体に関する様々な情報を表示、操作する端末という役割がある。これから自動運転を見据えると更に役割は大きくなる。
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そのためにはECUなど自動車側のデータにアクセスする必要があるが、自動車メーカー側としては出来れば第三者にアクセスさせたくない。(万が一ECU側のデータがクラックされると事故に直結する可能性がある。)
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特にマツダのマツダコネクトに至っては、仮想化技術を使い、車体側にアクセスするCPUコアとIVI側のコアが分かれていて、通信にはTrustZoneを使うようになっている。HWに密接に絡むし、おそらく自動車メーカーは第三者にはAPIすら作らせたくないのでは?
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多分この辺が自動車メーカー側の抵抗になっていて、自動車メーカー純正品以外は単なる車載メディアプレイヤーにしかなれない気がする。結果、今回のLinuxFoundationという大本営発の規格に落ち着きそう。そしてトヨタ、日産辺り以外は規模的に開発リソースの関係で熱心にはならないと思う。
3:13 AM - 15 Jan 2018
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