宇宙工学委員会の活動報告を読み直してるのやけど、 「観測ロケット・ランダー用革新的デトネーション推進機構の研究」 は、 「デトネーションキックモーター観測ロケット軌道投入実証」 に無事なれたみたいやね。pic.twitter.com/EPgZqnywnx
Diesen Thread anzeigen
現在開発してる回転デトネーションエンジンは推力500Nやけど、 これのS520-31号機での飛行実証の後、 推力を2桁拡大して10kN級まで高め、2025年に軌道投入を目指すとのこと。 素晴らしい……pic.twitter.com/kJO4ic42aW
-
-
SS-520とS-520は、2段目があるかないかの違いで異なる観測ロケットで、 SS-520は3段目を追加した結果、世界最小の衛星打ち上げロケットになれたのは記憶にあたらしい。 つまり、「SS-520の3段目に新型エンジン使って軌道に乗せることで打ち上げでも使えることを証明する」ということか。pic.twitter.com/83vvHw5sDf
Diesen Thread anzeigen -
10kN級の回転デトネーションエンジンとなると…… しかも100kNまで拡大すること考えてるとなると…… IHIが開発中で、SpaceWalkerが採用する予定のLNGエンジンが30kNくらいのと、100kNのだから大体この辺になるのか。
Diesen Thread anzeigen -
あと気になるのは 「超薄クラスターロケットエンジン」ってなんなのおまえ。 「超薄クラスターRDE」ってなんなのおまえ。pic.twitter.com/svY2dz3CCi
Diesen Thread anzeigen -
「デトネーションエンジンキックモータ」の技術課題に「アレイ化」とかエンジンらしからぬワードが入ってると思ったらこれですよ。 お前のノズルどこよ。pic.twitter.com/NjikX5XEvO
Diesen Thread anzeigen -
回転デトネーションエンジンの試験機を見て、 「ﾋｬｯﾎｰ！波動エンジンだ！」 と喜んでたらエンジンのアレイ化とかわけわかんねーことになってきて理解できないのですが。 どんな構造なのあれ。pic.twitter.com/6AwTfq4TP6
Diesen Thread anzeigen -
-
待てよ…… 図を見てたら思い出したが、デトネーションエンジンは燃焼が超音速なのか。 通常のエンジンと違って亜音速の燃焼をノズルで超音速に加速させてやる必要がない……？ これロケットにとっての大きな課題だった、大気圧下と真空下でどちらでも使えるロケットエンジンの解決策になりうる……？pic.twitter.com/jiBq9drRam
Diesen Thread anzeigen -
考えてみればPDエアロスペースの2モードパルスデトネーションエンジンもノズルはシンプルだったなぁ。 地上試験機だからこんなもんかと思ってたけど、 もしかしてデトネーションエンジンはシンプルに大気圏内外でも両用しうるエンジン形態なのか……？pic.twitter.com/PiKLOdmQ7K
Diesen Thread anzeigen -
うーむ、エンジンの専門家でないし分からぬ…… どこかでデトネーションエンジンの研究してる人の講演とかそういうのを拝聴できる機会はないものか。
Diesen Thread anzeigen
Ende der Unterhaltung
Neue Unterhaltung -
Das Laden scheint etwas zu dauern.
Twitter ist möglicherweise überlastet oder hat einen vorübergehenden Schluckauf. Probiere es erneut oder besuche Twitter Status für weitere Informationen.