Iniciemos un hilo 🧵 fotográfico de calles peatonales en el mundo 🌎, por aquello de; “si peatonalizas la calle, quiebran los negocios, a mi quien me compra o consume son los automovilistas”
#Madrid 🇪🇸
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Alfonso Vélez 
@avelezig
Consulting AgencyMexicoJoined August 2014
Alfonso Vélez 🚶🏻♂️🚲🌳’s Tweets
HELP WANTED!
For an upcoming project, we want to highlight women-led urban transformations from around the world—especially lesser-known ones.
Courageous politicians, bureaucrats and activists changing their streets, public spaces and mobility systems.
Who should we spotlight?
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Indian Ocean's underwater waterfall near Mauritius cannot be viewed from shore. Even from 500-meter Le Morne Braban peak, only small part visible. Must fly to see it fully…
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#ConexiónVial Un muerto y tres personas lesionadas es el saldo de un accidente ocurrido de nueva cuenta, en la curva de Calzada #Zavaleta, antes de llegar al Bulevar #Atlixco 
Vía @ozair_viveros
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#AHORA || De 2015 a 2023, la @FiscaliaPuebla contabilizó 4 mil 598 homicidios culposos producto de siniestros viales, una cifra "muy grande", afirmó el titular Gilberto Higuera
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Cuando piensen hacer sus comentarios de re victimización a las personas que no se mueven en auto, piensen que harían si un familiar muriera a causa de una persona que conducía a exceso de velocidad y en estado de ebriedad por más de 4km en un vía llena de personas 🚶🏻♀️ y en 🚲
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Fire departments in the Netherlands 🇳🇱 can use tram lines and bike infrastructure to bypass obstructive car traffic.
Building wide bike lanes (mobility infrastructure) does not hinder emergency services, but rather aides in their efficiency.
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Video: Feuerwehr in 
benutzt Radweg auf Einsatzfahrt. Radfahrende machen Rettungsgasse im Nu frei. Vieles spricht dafür, neue Radwege derart zu befestigen & breit genug zu bauen, damit dies möglich ist, gerade wenn Straßen auf 1 Streifen je Richtung reduziert werden
benutzt Radweg auf Einsatzfahrt. Radfahrende machen Rettungsgasse im Nu frei. Vieles spricht dafür, neue Radwege derart zu befestigen & breit genug zu bauen, damit dies möglich ist, gerade wenn Straßen auf 1 Streifen je Richtung reduziert werden
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No somos ni criminales ni nos creemos mejor que nadie. Queremos que las calles sean más seguras para movernos mientras vamos a la escuela, al trabajo, al mercado.
No olvidemos que cada persona que se mueve en bici es un ser humano. Alguien con familia y con sueños. Cuidémoslas.
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¿Que hay detrás de los enfrentamientos viales? 🤔Muchas veces problemas de infraestructura y señalización 🫣
Atribuir a la "falta de educación vial" este tipo de hechos individualiza el problema y lava las manos de quienes pueden generar sistemas
NO ES PERSONAL, ES SISTÉMICO🫶
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Muchas gracias🫶 a todos los medios de comunicación que han dado cobertura y voz a las movilizaciones #ciclistas en #Puebla🚲
Gracias a su trabajo podemos construir una opinión pública sensible, buscamos ciudades más humanas 🕊️ #NiUnaMuerteVialMás
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#Puebla 🗣🎙 El colectivo llamó a diputados del a dictaminar la #Ley local para garantizar la Movilidad y la #SeguridadVial, y consideró que el atropellamiento en la #VíaRecreativa es un "atentado".
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ℹ️ urbanopuebla.com.mx
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David Byrne, welcome to The War on Cars.
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Lamentamos el siniestro vial provocado por un automovilista durante la #ViaRecreativaMetropolitana.
Deseamos pronta recuperación a los jóvenes que fueron atropellados y enviamos nuestras condolencias a los familiares de Agustin Medina Meneses quien lamentablemente perdió la vida
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#Puebla está de luto, Agustin Medina Meneses de 16 años fue asesinado el día de ayer, no puedo si quiera imaginar el dolor de su familia y amigos.
Esto tiene que cimbrar a Puebla para exigir se implemente una estrategia integral de seguridad vial, con una visión de cero muertes
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Condeno enérgicamente lo ocurrido hoy en la Vía Recreativa Metropolitana, donde murió atropellado un joven ciclista y otro más resultó herido, debido a un automovilista que no respetó el cierre de vialidad.
Derivado de las investigaciones, me informa la que hay… Show more
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El atropellamiento multitudinario de hoy en la Vía Recreativa Metropolitana es un acto profundamente indignante.
El responsable se metió a la VRM a pesar de la restricción de paso, circulando a toda velocidad, atropellando a varias personas en bici y matando a una de ellas.
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Esto es inaceptable, esperemos encuentren al responsable, se le finquen responsabilidades y que se tomen medidas para que nunca más se vuelva a meter un automovilista a la Vía Recreativa
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#AlertaVial
|| Dos ciclistas fueron atropellados durante la Vía Recreativa Metropolitana en la Recta a Cholula; servicios de emergencia 
laboran en el sitio. (
@dsantinmex)
|| Dos ciclistas fueron atropellados durante la Vía Recreativa Metropolitana en la Recta a Cholula; servicios de emergencia laboran en el sitio. (@dsantinmex)
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Hay herramientas potentes para modelizar INUNDACIONES con todo lujo de detalles.
Ello implica resolver ecuaciones de Saint Venant 2D.
Por ejemplo, esta de Tygron.
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“A decade ago, the Netherlands began building a national network of bicycle garages integrated with rail stations. Here’s how that investment has paid off.” — in . #Dutch
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El mismo lugar en Utrecht hace unos años y ahora.
Si hubieran dicho 'No podemos hacer eso aquí', Utrecht todavía habría sido una ciudad de autos. La diferencia fundamental entre las dos imágenes: voluntad política.
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Gadamadre!!!
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#AHORA | Todo el depósito de combustible en Sebastopol, Crimea, está ardiendo.
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🔥 🌎
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The beautiful train ride experience from Mumbai to Pune, India
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Que demonios acaban de ver mis ojos 🥴
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I've seen it and now you have to as well...
Picnic Garden
Konya, Turkey
Car oriented design sterilizes life.
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“Cuando tu ciudad te falla”
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When your city fails to prioritize 
around construction zones.
#DetoursForPeople
around construction zones.
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Presentamos el trabajo de la y conocimos el trabajo de incidencia en seguridad vial en Uganda como ej. de buenas prácticas en el taller de Global Health Advocacy Incubator rumbo a la Semana Global por la Seguridad Vial de la ONU.
#UNGRSW #RethinkMobility
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Las autoridades urbanas deberían tener valentía para cambiar nuestras calles, no deberíamos pedírsela a las niñas y niños.
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Courage should be found in our city councillors not in our children.
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Mas ciudad, más salud, más aire libre, más calidad de vida. 🚲 🚶🏻♀️
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| Ahora vas a poder caminar, correr o pedalear de 8:00 a 14:00 horas por la Recta a Cholula.
MÁS INFORMACIÓN AQUÍ:
bit.ly/3AqGUuz
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Los carriles bicis protegidos disminuyen un 40% los accidentes e incrementan exponencialmente el uso de la bicicleta en la ciudad.
Vamos a desplegar 150 kilómetros nuevos en un año con: Redbici2023.org
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“Se observa claramente que el paso a desnivel peatonal no está pintado de fosforescente”
“El conductor seguramente ya paseó perritos 🐶 30 minutos, no me explico por tanto es culpa del paso a desnivel”
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#ATENCIÓN vehículo que circulaba a exceso de velocidad, pierde el control y queda en las escalera de un paso a desnivel en Calzada de Tlalpan a la altura de Eje 5 Sur en dirección al #Centro. Imagen de redes.
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La solución a la movilidad en la ciudad en tres frases de urbanistas:
“El mejor plan de movilidad es un buen plan de uso del suelo”,
“El viaje más eficiente es el que no se hace”,
“El transporte del futuro es el elevador”.
Para pensarse…
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😱
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Y en su sección ¿Cuánto te tardas en llegar caminando a...?
Habemus mapa de isócronas del transporte masivo a las facultades, institutos, y espacios de la Ciudad Universitaria de la @UNAM_MX
#urbanism #accesibilidad #peatón #sig #GIS #cronourbanismo
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Un simple árbol tiene el poder de enfriamiento de 10 acondicionadores de aire, absorbe 150 kg de CO2 y nos hace más felices.
Una calle sin árboles es una calle incompleta.
(Calle Loman, Amsterdam. 📷 )
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