Ja, ist LIN. Aber was wäre die Alternative? Alles von aussen zugängliche braucht authentication? Dann hilft selbst CAN nicht.
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Eigener Bus für alles, was von außen erreichbar ist?
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An einem Kabelstrang durchs ganze Auto? Halte ich für unrealistisch. Demnächst sind ja auch alle Leuchten dafür anfällig.
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Na lokale Nodes. In jeder Tür ein Controller. Oder wenigstens extern erreichbare Busse von sicherheitsrelevanten trennen. Das ist nicht unrealistisch.
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Da müssen sie sich entscheiden: entweder 2 Kabel mehr über den Türspalt oder mind. einen teur(er)en Controller IN die Tür. Ich kann mir die Reaktionen zu beiden Vorschlägen vorstellen. (Disclaimer: Ich mach LIN-ICs für in die Tür.)
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Klar, kostet. Muss man halt abwägen, ab wann der Image-Schaden durch derartige Einbrüche schwerer wiegt. (Disclaimer: ich mach Security für Automotive. :) )
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Ist mir bekannt ;) Ich widerspreche dir auch nicht. Ich glaube nur dass die nötige Änderung und damit der Widerstand in der Industrie größer ist als die Trivialität des Angriffs es vermuten lässt.
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huh? Den fehler hat Daimler doch schon vor 10 Jahren gemacht...
Thanks. Twitter will use this to make your timeline better. UndoUndo
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