Preskoči na sadržaj
Korištenjem servisa na Twitteru pristajete na korištenje kolačića. Twitter i partneri rade globalno te koriste kolačiće za analize, personalizaciju i oglase.

Za najbolje sučelje na Twitteru koristite Microsoft Edge ili instalirajte aplikaciju Twitter iz trgovine Microsoft Store.

  • Naslovnica Naslovnica Naslovnica, trenutna stranica.
  • O Twitteru

Spremljena pretraživanja

  • obriši
  • U ovom razgovoru
    Ovjeren akauntZaštićeni tweetovi @
Predloženi korisnici
  • Ovjeren akauntZaštićeni tweetovi @
  • Ovjeren akauntZaštićeni tweetovi @
  • Jezik: Hrvatski
    • Bahasa Indonesia
    • Bahasa Melayu
    • Català
    • Čeština
    • Dansk
    • Deutsch
    • English
    • English UK
    • Español
    • Filipino
    • Français
    • Italiano
    • Magyar
    • Nederlands
    • Norsk
    • Polski
    • Português
    • Română
    • Slovenčina
    • Suomi
    • Svenska
    • Tiếng Việt
    • Türkçe
    • Български език
    • Русский
    • Српски
    • Українська мова
    • Ελληνικά
    • עִבְרִית
    • العربية
    • فارسی
    • मराठी
    • हिन्दी
    • বাংলা
    • ગુજરાતી
    • தமிழ்
    • ಕನ್ನಡ
    • ภาษาไทย
    • 한국어
    • 日本語
    • 简体中文
    • 繁體中文
  • Imate račun? Prijava
    Imate račun?
    · Zaboravili ste lozinku?

    Novi ste na Twitteru?
    Registrirajte se
Profil korisnika/ce andershartmann
Anders Hartmann
Anders Hartmann
Anders Hartmann
@andershartmann

Tweets

Anders Hartmann

@andershartmann

Working on walking, cycling and road safety at @oslokommune. Views are my own.

Oslo
Vrijeme pridruživanja: veljača 2009.

Tweets

  • © 2020 Twitter
  • O Twitteru
  • Centar za pomoć
  • Uvjeti
  • Pravila o privatnosti
  • Imprint
  • Kolačići
  • Informacije o oglasima
Odbaci
Prethodni
Sljedeće

Idite na profil osobe

Spremljena pretraživanja

  • obriši
  • U ovom razgovoru
    Ovjeren akauntZaštićeni tweetovi @
Predloženi korisnici
  • Ovjeren akauntZaštićeni tweetovi @
  • Ovjeren akauntZaštićeni tweetovi @

Odjava

Blokiraj

  • Objavi Tweet s lokacijom

    U tweetove putem weba ili aplikacija drugih proizvođača možete dodati podatke o lokaciji, kao što su grad ili točna lokacija. Povijest lokacija tweetova uvijek možete izbrisati. Saznajte više

    Vaši popisi

    Izradi novi popis


    Manje od 100 znakova, neobavezno

    Privatnost

    Kopiraj vezu u tweet

    Ugradi ovaj Tweet

    Embed this Video

    Dodajte ovaj Tweet na svoje web-mjesto kopiranjem koda u nastavku. Saznajte više

    Dodajte ovaj videozapis na svoje web-mjesto kopiranjem koda u nastavku. Saznajte više

    Hm, došlo je do problema prilikom povezivanja s poslužiteljem.

    Integracijom Twitterova sadržaja u svoje web-mjesto ili aplikaciju prihvaćate Twitterov Ugovor za programere i Pravila za programere.

    Pregled

    Razlog prikaza oglasa

    Prijavi se na Twitter

    · Zaboravili ste lozinku?
    Nemate račun? Registrirajte se »

    Prijavite se na Twitter

    Niste na Twitteru? Registrirajte se, uključite se u stvari koje vas zanimaju, i dobivajte promjene čim se dogode.

    Registrirajte se
    Imate račun? Prijava »

    Dvosmjerni (slanje i primanje) kratki kodovi:

    Država Kod Samo za korisnike
    Sjedinjene Američke Države 40404 (bilo koje)
    Kanada 21212 (bilo koje)
    Ujedinjeno Kraljevstvo 86444 Vodafone, Orange, 3, O2
    Brazil 40404 Nextel, TIM
    Haiti 40404 Digicel, Voila
    Irska 51210 Vodafone, O2
    Indija 53000 Bharti Airtel, Videocon, Reliance
    Indonezija 89887 AXIS, 3, Telkomsel, Indosat, XL Axiata
    Italija 4880804 Wind
    3424486444 Vodafone
    » Pogledajte SMS kratke šifre za druge zemlje

    Potvrda

     

    Dobro došli kući!

    Vremenska crta mjesto je na kojem ćete provesti najviše vremena i bez odgode dobivati novosti o svemu što vam je važno.

    Tweetovi vam ne valjaju?

    Prijeđite pokazivačem preko slike profila pa kliknite gumb Pratim da biste prestali pratiti neki račun.

    Kažite mnogo uz malo riječi

    Kada vidite Tweet koji volite, dodirnite srce – to osobi koja ga je napisala daje do znanja da vam se sviđa.

    Proširite glas

    Najbolji je način da podijelite nečiji Tweet s osobama koje vas prate prosljeđivanje. Dodirnite ikonu da biste smjesta poslali.

    Pridruži se razgovoru

    Pomoću odgovora dodajte sve što mislite o nekom tweetu. Pronađite temu koja vam je važna i uključite se.

    Saznajte najnovije vijesti

    Bez odgode pogledajte o čemu ljudi razgovaraju.

    Pratite više onoga što vam se sviđa

    Pratite više računa da biste dobivali novosti o temama do kojih vam je stalo.

    Saznajte što se događa

    Bez odgode pogledajte najnovije razgovore o bilo kojoj temi.

    Ne propustite nijedan aktualni događaj

    Bez odgode pratite kako se razvijaju događaji koje pratite.

    Anders Hartmann‏ @andershartmann 1. sij
    • Prijavi Tweet

    This makes me happy: Road deaths in Oslo (pop. 673.000) in 2019: Pedestrians: 0 Cyclists: 0 Children: 0 The graph shows the reduction of road deaths since 1975. Article in Norwegian: https://www.aftenposten.no/osloby/i/dO0rzz/1975-41-doede-i-oslo-trafikken-2019-en-doed-i-trafikken … #VisionZeropic.twitter.com/MCRFK1wPJ3

    Graph showing the steady reduction of road deaths in Oslo, from 41 in 1975, to 1 in 2019.
    12:07 - 1. sij 2020.
    • 2.279 proslijeđenih tweetova
    • 5.126 oznaka „sviđa mi se”
    • phil lehmann martin_k carl myhill Aga Mike Fogel Himanshu Raj pistols@dawn Mateusz Lesniak Alexander Barclay
    2.279 proslijeđenih tweetova 5.126 korisnika označava da im se sviđa
      1. Novi razgovor
      2. Anders Hartmann‏ @andershartmann 2. sij
        • Prijavi Tweet

        To clarify, no children died in traffic anywhere in Norway (pop. 5,3 million) in 2019. That’s a first, at least since WW2. Also, as the graph shows, there was a single lethal crash where a car driver hit a railing at a down town light rail station. That is still one too many.

        8 replies 173 proslijeđena tweeta 638 korisnika označava da im se sviđa
        Prikaži ovu nit
      3. Anders Hartmann‏ @andershartmann 2. sij
        • Prijavi Tweet

        Many people sharing this claim that we have reached #visionzero in Oslo. While we are making great progress, there is still a way to go to consistently keep deaths at zero for all road users. Also, #visionzero means 0 serious injuries, where we still have a long way to go.

        24 proslijeđena tweeta 240 korisnika označava da im se sviđa
        Prikaži ovu nit
      4. Kraj razgovora
      1. Novi razgovor
      2. Chris N. Morfas‏ @MorfasChrisN 1. sij
        • Prijavi Tweet
        Odgovor korisnicima @andershartmann @jonorcutt

        Amazing! Is cycling growing in popularity? If Oslo can pull off increased bike mode share in tandem with reduced absolute bike fatalities, that would poke a hole in my theory about bicycling and vision zero being somewhat incompatible. That would be fine by me.

        6 proslijeđenih tweetova 40 korisnika označava da im se sviđa
      3. Anders Hartmann‏ @andershartmann 1. sij
        • Prijavi Tweet
        Odgovor korisnicima @MorfasChrisN @jonorcutt

        Yes. Cycling has increased about 40 % over the last 4-5 years (traffic and modal share). Crashes seems to have gone up at first, then to have fallen for the last 4 years, to a level lower than where we started.

        16 proslijeđenih tweetova 153 korisnika označavaju da im se sviđa
      4. Još 2 druga odgovora
      1. Novi razgovor
      2. Phil Derome‏ @philderome 2. sij
        • Prijavi Tweet
        Odgovor korisniku/ci @andershartmann

        I hear Teslas are common in Norway and thus presumably in Oslo. Are they banned from running autonomously?

        1 reply 0 proslijeđenih tweetova 1 korisnik označava da mu se sviđa
      3. Anders Hartmann‏ @andershartmann 2. sij
        • Prijavi Tweet
        Odgovor korisniku/ci @philderome

        They are common, and autopilot is allowed.

        0 replies 1 proslijeđeni tweet 5 korisnika označava da im se sviđa
      4. Kraj razgovora
      1. Novi razgovor
      2. Anders Hartmann‏ @andershartmann 1. sij
        • Prijavi Tweet
        Odgovor korisnicima @MplsPedestrian @BrooklynSpoke

        I’m not quite familiar with LOS. I guess similar thinking may be used for highways, but certainly not for streets with pedestrian and bicycle traffic.

        0 replies 0 proslijeđenih tweetova 8 korisnika označava da im se sviđa
      3. Još 5 drugih odgovora
      1. Novi razgovor
      2. Antje Findeklee‏ @tre_bol 2. sij
        • Prijavi Tweet
        Odgovor korisnicima @andershartmann @FrauKrone

        We visited Oslo in 2018. There's a great difference to German cities of same size: Although there's a lot of traffic in Oslo, you feel safe as a pedestrian. Car drivers a part of the system, not the kings. Pedestrians and cyclists are confident, they know and use their rights.

        11 proslijeđenih tweetova 79 korisnika označava da im se sviđa
      3. Antje Findeklee‏ @tre_bol 2. sij
        • Prijavi Tweet
        Odgovor korisnicima @tre_bol @andershartmann @FrauKrone

        Same experience in Göteborg (Don't know their statistics) and cities in the Netherlands. The main problem in Germany is still granting cars the superior role in traffic design - and in the heads of all involved.

        0 replies 6 proslijeđenih tweetova 68 korisnika označava da im se sviđa
      4. Kraj razgovora

    Čini se da učitavanje traje već neko vrijeme.

    Twitter je možda preopterećen ili ima kratkotrajnih poteškoća u radu. Pokušajte ponovno ili potražite dodatne informacije u odjeljku Status Twittera.

      Sponzorirani tweet

      false

      • © 2020 Twitter
      • O Twitteru
      • Centar za pomoć
      • Uvjeti
      • Pravila o privatnosti
      • Imprint
      • Kolačići
      • Informacije o oglasima