The problem is that all cities in question are sprawly and decentralized, and at a distance where the competition is cars, not planes.
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In the interest of fair disclosure: Dallas-OKC-Tulsa returns 1.9% if you believe my model, it's just too risky for the map.pic.twitter.com/M3lJXp9Vvp
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The same risk is also present for Atlanta-Florida, but that has a countermanding bonus in heavy tourist traffic to Disney World.
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75,000*(Pop_A)^0.8*(Pop_B)^0.8/max(distance, 500)^2 million pax/year; Pop is CSA pop in millions, distance is in km.https://twitter.com/seanmaiwald/status/1374159396914221091 …
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Operating profit in $ per passenger trip is min(50, 0.065*distance), construction cost is usually $25m/km but more if there are tunnels.
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what’s the methodology behind this map
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No, only on the NEC, the other travel times may differ by 10-20 minutes.
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Wow just leaving out Kansas City and Oklahoma City
Danke! Twitter wird dies nutzen, um deine Timeline zu verbessern. Rückgängig machenRückgängig machen
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Worse than STL-Kansas City?
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Alon's silence on this has been deafening
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