und wo ist das Ziel 3) Autoindustrie für den Betrug zur Rechenschaft ziehen ? #Merkel #Dieselgate
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Die Bundeskanzlerin hat im HR-Interview heute auch klar gemacht, dass sie die Automobilindustrie so umfassend wie möglich zur Verantwortung ziehen möchte: „Dort ist Vertrauen verspielt worden. Und das ist etwas, was wiedergutgemacht werden muss. Daran arbeiten wir.“
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Und das fällt
#merkel kurz vor den Landtagswahlen ein, nachdem längst Fahrverbote in verschiedenen Städen verhängt wurden? Es geht nicht um die#dieselfahrer sondern nur um Wählerstimmen. Besser eine Partei wählen, die schon konkrete Lösungsvorschläge gemacht hat.
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Ich dachte kurz, dass das Satire wäre. Die beiden Ziele sind das komplette Gegenteil, aber okay, vernichtet einfach die Umwelt für die kommenden Generationen
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Die Mobilität sichern und Fahrverbote vermeiden können Sie, indem Sie endlich die Hersteller zwingen, auf deren Kosten die Hardware aller betroffenen Kfz nachzurüsten. Hierfür hatten die bereits 3 Jahre Zeit!! Grenzwerte einfach nach oben zu korrigieren ist ebenso ein Verbrechen!
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Naja, ein bisschen. Da muss man die Regierung +
@RegSprecher schon verstehen. Ein paar tausend Tode + noch mehr Lungenkranke im Vergleich zu den Spenden durch@Daimler +@VWGroup_DE ... dann warten wir lieber die Disruption durch ausländische E-Autobauer ab.#Klimaziele#Gifte
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Wie ist "schnell" hier definiert?
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Definition „schnell“: Wenn 1)
@CDUCSU nicht mehr im Verkehrsministerium sind, 2) die träge dt. Autoindustrie eh komplett von chinesischen und US- E-Autos abgehängt wurde, 3) die Lobbykratie beendet wurde. 4) nach Stadler auch Zetsche + Piëch einsitzen Rechnen Sie „schnell“ damit
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Na ja, für alle anderen (außer Steffen Seibert) war ein anderes Ziel viel offensichtlicher: Billiger Wahlkampfpopulismus, um bei der
#Hessenwahl nicht auch so schlecht abzuschneiden. Ziemlich erbärmliche Nummer.#ltwhe#ltwhe18#Landtag#wahlomat#hessen#Diesel#Dieselskandal -
Aber halt leider 1) nicht glaubwürdig 2) zu spät 3) falsch umgesetzt
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Wohl war. Merkel wirkt immer verzweifelter und Steffen Seibert wäre mal besser beim Fernsehen geblieben. Jetzt verkommt er zur totalen Witzfigur, die gerade biegen muss was offensichtliche Täuschung ist.
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Die Städte sind voll von Autos die nur im Stau stehen und die Luft verpessten. Es braucht günstigen bis kostenlosen gut ausgebauten ÖPNV und Fahrverbote.
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Wenn mich die Polizei anhält + Gerichte wg. wiederholter Nichteinhaltung der Gesetze verurteilen, ich Menschen gefährde, es bereits Kranke + Tode gibt... kann ich dann auch behaupten, dass ich mich schnell bessere, nur minimal verstoße u. betrügen?
#Vorbild#Politik#Lobbykratie -
Ja, das ist im neuen Deutschland alles möglich. Sie müssen nur Intensivtäter sein. Egal in welcher Branche.
#Merkel
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Nicht Ihr Ernst oder? Auch 3 Jahre nach dem Dieselgate hat die Bundesregierung nicht Wirksames auf den Weg gebracht, um Menschen in Städten vor giftigen Abgasen zu schützen - im Gegenteil: Gerichte müssen wegen Politikversagen aktiv werden...
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es war nicht anders zu erwarten: ein klares Jein zu Fahrverboten
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Klar Ziele gibt es immer, fragt sich nur für wen? Alles läuft derweil in die falsche Richtung. Hat Frau Merkel noch eine weitere Amtszeit geplant oder plant Sie schon für die Zeit danach?...
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Schafft endlich die Rahmenbedingungen für Diesel-Hardwarenachrüstungen!
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... Sie haben einen ganz schweren Job !
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Es wird gerne vergessen, dass der 2. NO2-Grenzwert (Anzahl Überschreitungsstunden) an vielen Stellen bereits eingehalten wird - ebenso wie viele Jahresmittelwerte PM10 und PM2.5 (Bsp.
@stuttgart_stadt )pic.twitter.com/D4tgWi7Niq
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es war mal schlimmer, na und? es ist trotzdem noch eine Überschreitung.
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Ich richte den Blick nach vorne. Die „letzten“ beiden Themen (Ü-Tage PM10 an einer einzigen offiziellen Messstelle & Jahresmittelwerte NO2) werden (auch Dank Euro6dtemp &-final) in wenigen Jahren eingehalten. Augenmaß würde dieser stark emotional geführten Diskussion gut tun.pic.twitter.com/b7hgkJOR8s
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das BVerwG sagt, dass in den Gesetzen die sich unsere Gesellschaft gegeben hat steht, dass wenige Jahre zu lang ist. Die alten Diesel können ja ein paar Jahre Pause machen.
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Sind denn die Messwerte, auf denen die Entscheidungen beruhen, repräsentativ und stehen die Stationen im Einklang mit der 39. BImSchV? Interessant auch: schauen Sie mal, welche NO2-Grenzwerte in den USA gelten.
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das sind jetzt aber zwei neue Themen. Isa hat auch Todesstrafe, ist also nicht überall ein gutes Vorbild. glauben Sie, das BVerwG hat die Messmethode nicht von Sachverständigen prüfen lassen?
#nebelkerzen -
... es geht nicht um die Methode, sondern um die Umsetzung der 39. BImSchV Anlage 3. Dass es daran erhebliche Zweifel gibt, können Sie der Berichterstattung der vergangenen Tage entnehmen. Siehe z.B.:http://www.kn-online.de/Nachrichten/Politik/Erste-Schadenstoff-Messstellen-beanstandet …
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I'm Verwaltungsgerichtsverfahren geht es immer um die tatsächliche Umsetzung, nicht bloß die Methode aufm Papier. Das wurde also geprüft und abschließend beurteilt.
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