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Quentin Perrier
@QPerrier
Chercheur sur la transition bas-carbone. ex
@I4CE_
@Cired
Président d'Expertises climat. Tweets perso
Paris, Francequentinperrier.comJoined March 2012
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Quentin Perrier’s Tweets

Quentin Perrier
@QPerrier
Une enquête passionnante ! 👏 Tous les comptes Twitter parlant climat examinés pendant 2 ans. ➡️ Les climato-sceptiques se multiplient: x6 en 2022 ! ➡️ Beaucoup d'antivax se redirigent sur ces questions ➡️ Un astroturfing par bots Le résumé podcast ici: radiofrance.fr/franceinter/po
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David Chavalarias
@chavalarias
Notre étude sur le dénialisme et le climato-scepticisme est sortie aujourd'hui sur @franceinter ... Attention aux yeux !! #Climat #changementclimatique #Climat #Disinformation #Desinformation Le rapport ⬇️ iscpif.fr/climatoscope/?
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Quentin Perrier
@QPerrier
Où en est l'essor du véhicule électrique ? T&E partage un excellent jeu de données, avec un bilan détaillé pour chaque pays européen 🙏 Avis aux amateurs ! 👇 En France, on atteint 15% d'immatriculations fin 2022 et 70k bornes de recharge. infogram.com/1pd21nkxzz7vnx
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Griffin Carpenter
@gwcarpenter
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🚗Data on 2022 European car sales is now live: infogram.com/1pd21nkxzz7vnx In the EU, BEVs took 12% of the 2022 sales. Stalling progress in Spain 🇪🇸 and Italy 🇮🇹 mean they rank behind Portugal (x3), Romania (x2), Latvia, Lithuania, Slovenia...
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Quentin Perrier
@QPerrier
Des réacteurs nucléaires de 80 ans ? Attention aux comparaisons internationales : 🇺🇸 Aux USA, la durée de vie est estimée à partir du début de construction 🇫🇷 En France, à la 1ère production d'électricité Donc 80 ans aux US ≈ 70 ans en France
@AWG_P
lemonde.fr
Nucléaire : le long chemin avant une éventuelle prolongation de réacteurs à 80 ans
Amortir autant que possible les 56 réacteurs existants – 37 ans révolus en moyenne d’âge – s’inscrit dans la stratégie d’EDF. L’ASN espère se prononcer au plus tard en 2026.
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Quentin Perrier
@QPerrier
Acheter des arbres pour compenser ses émissions ? Pas si simple 😬 ▶️ Seuls 5% des projets certifiés réduisent réellement les émissions ! (d'après une enquête menée auprès de Verra, l'un des principaux organismes de certification)
lemonde.fr
« Les bénéfices climatiques de la “compensation carbone” sont au mieux exagérés, au pire imaginai...
CHRONIQUE. Une enquête menée par plusieurs médias internationaux montre que la majorité des crédits carbone censés compenser les émissions de gaz à effet de serre ne correspondent à aucun bénéfice...
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Quentin Perrier
@QPerrier
Excellent thread d'
@AurelienBigo
qui montre le dilemme des constructeurs automobiles : Pour compenser la baisse des ventes, ils augmentent leurs marges en privilégiant les grosses voitures. Mais la transition écologique requiert des véhicules petits et légers. Sacrée impasse !
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Aurélien Bigo
@AurelienBigo
Les ventes de voitures neuves en 2022 n'ont jamais été aussi basses depuis... 1975 ! Les producteurs de ces données parlent d'un "tournant historique" pour le marché automobile en France... Quels sont les gagnants et les perdants déjà visibles de ce potentiel tournant ? ⤵️
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Quentin Perrier
@QPerrier
Les glaciers des Alpes sont déjà condamnés à disparaitre 😬 Ils perdront au moins 85% de leur masse avec 1,5°C de réchauffement. Et à +4°C, ils fondront entièrement, d'après une étude dans la revue Science. Oubliez le ski à Noël 👇
lemonde.fr
Au moins la moitié des glaciers du monde sont condamnés par le dérèglement climatique
Plus de 100 000 glaciers devraient disparaître d’ici à 2100, même si le réchauffement était limité à 1,5 °C. En cas d’élévation du mercure de 4 °C, 80 % des géants blancs disparaîtraient.
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Quentin Perrier
@QPerrier
2022 : réchauffement record de +3°C en France Et c'est assez inquiétant de voit que les derniers points indiquent un réchauffement plus rapide que le scénario SSP2-4.5 du Giec ! Pour rappel, ce scénario correspond à presque 3°C au niveau mondial et environ +4,5°C en France...😨
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Aurélien Ribes
@AurelienRibes
Bilan 2022 : comment se situent les températures de 2022 en France vis-a-vis du changement climatique ? Année 2022 record, proche de +3°C par rapport à la moyenne 1900-1930.
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Points noirs : Températures moyennes annuelles en France entre 1899 et 2022 (valeur 2022 en violet). Estimation du réchauffement de long terme en France en réponse à un scénario intermédiaire d'émissions de GES (SSP2-4.5) ; valeur estimée (rouge foncé) et intervalle de confiance (rouge). Températures en anomalie par rapport à la moyenne 1900-1930. Source estimation CC : Ribes et al., 2022.
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Quentin Perrier
@QPerrier
Sur les 9 premiers mois de 2022, les émissions de CO2e ont baissé de... 0,3% (vs 2021) 📉 Douceur hivernale, ralentissement industriel et sobriété ont contribué à la baisse 📈 Réacteurs arrêtés, transports et bouclier tarifaire à la hausse Source: Citepa citepa.org/fr/barometre/
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Quentin Perrier
@QPerrier
6/7 Un bon exemple est la Norvège, où les électriques dépassent 70% des ventes ! ➡️ un malus allant jusqu'à 40% du prix pour les gros SUV ➡️ un écosystème complet d'aides : parkings gratuits, nombreuses bornes, etc.
lesechos.fr
La Norvège confirme son statut de paradis de la voiture électrique
Il s'est vendu l'an dernier 76.800 voitures purement électriques en Norvège, ce qui représente 54 % des ventes totales de voitures particulières dans le pays. Oslo veut interdire les véhicules...
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Quentin Perrier
@QPerrier
5/7 Que conclure ? Oui, il faut renforcer le barème ; mais cela ne suffira pas - sauf avec des prix stratosphériques. ➡️ Il est nécessaire d'agir également sur les leviers hors prix : parkings gratuits pour les véhicules élec., bornes de recharge, alternatives (train, vélo...)
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Quentin Perrier
@QPerrier
3/7 Nos résultats montrent que le barème actuel est insuffisant pour atteindre les objectifs climatiques du secteur, pour 2 raisons : 1️⃣ les acheteurs de voitures neuves réagissent assez peu au signal-prix 2️⃣ le montant du barème représente encore une faible partie du prix total
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Quentin Perrier
@QPerrier
2/7 La méthode : nous avons construit un modèle pour estimer les comportements d'achat de voitures neuves, et ainsi prévoir l'impact du bonus-malus annoncé par le gouvernement. Pour cela, nous avons bénéficié des données retraçant les ventes de 2014 à 2019. Merci l'
@ademe
!
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Quentin Perrier
@QPerrier
Très heureux que notre tribune soit publiée dans Le Monde ! 😁 Nous résumons notre article de recherche académique publié récemment. ➡️ En bref : le bonus-malus actuel est insuffisant, il doit être renforcé et complété. Petit thread 🧵
lemonde.fr
« Le bonus-malus est-il efficace pour assurer l’essor du véhicule électrique ? »
TRIBUNE. Les économistes Louise Kessler, Florian Morvillier et Quentin Perrier signalent, dans une tribune au « Monde » que le bonus-malus automobile est un instrument utile mais insuffisant qui doit...
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Quentin Perrier
@QPerrier
Les risques de coupures s'éloignent : ▶️ la consommation d'électricité a baissé de 9% par rapport à l'année précédente. Cette baisse concerne l'industrie mais aussi les ménages et le tertiaire ▶️ trois réacteurs nucléaires ont été remis en route
lesechos.fr
Crise énergétique : la baisse de la consommation éloigne la crainte de coupures
Les indicateurs passent au vert pour cet hiver : la consommation d'électricité a baissé de près de 10 % la semaine passée et celle du gaz de 10,5 % depuis le 1 er août. La France est sur « la bonne...
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Quentin Perrier
@QPerrier
⚠️ Attention : il faut distinguer sobriété et rationnement La sobriété consiste à éviter la demande d'énergie et de matière... en garantissant le bien-être des gens. (définition GIEC) ➡️ Couper entièrement le chauffage, c'est plutôt du rationnement.
lemonde.fr
« Je t’assure, il fait vraiment froid ! » : dans les entreprises à 19 °C, la bataille du thermomètre
Les plans de sobriété énergétique se diffusent dans les entreprises, en commençant par la baisse du chauffage. Pour remédier à l’inconfort, l’organisation du travail est légèrement modifiée et les...
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Quentin Perrier
@QPerrier
11/11 Conclusion : pour parler d'abordabilité, il faut regarder : ➡️ le coût total, incluant le carburant ➡️ le comportement sur le marché d'occasion ➡️ les financements/prêts et aides d'Etat ➡️ les objectifs des constructeurs en R&D (fin du Thread)
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Quentin Perrier
@QPerrier
8/11 Et si on regarde ce coût total, le véhicule électrique est déjà à parité avec ses équivalents thermiques ! ➡️ On voit donc que ce n'est pas qu'un problème de coût, mais d'accès au financement (ex : prêts).
transportenvironment.org
Why electric cars are the cheapest option for business drivers
Car owners generally have a very low awareness of their vehicle lifetime costs. It’s a misconception feeding the myth that electric cars are more expensive.
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Quentin Perrier
@QPerrier
7/11 ℹ️ Ensuite il faut distinguer le prix d'achat et le coût total. Le carburant coute moins cher avec une électrique. Donc même si le prix d'achat peut être plus élevé, le coût total d'usage et possession (TCO : "Total cost of ownership) peut être plus faible.
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Quentin Perrier
@QPerrier
6/11 Déjà, on peut rappeler que le prix de 𝘁𝗼𝘂𝘀 les véhicules neufs (thermiques et électriques) augmente depuis 10 ans. Pourquoi ? Plus de poids, de puissance, d'options, et tensions sur des composants.
lesechos.fr
La voiture neuve est-elle devenue un objet de luxe ?
Dans les concessions automobiles, le prix moyen des véhicules neufs a grimpé de 7.000 euros en dix ans, pour tutoyer 27.000 euros. De quoi détourner de plus en plus de particuliers du marché du neuf.
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Quentin Perrier
@QPerrier
5/11 Mais bien sûr, l'article a raison de pointer que le prix de vente des voitures neuves est un enjeu important : > pour la transition à court terme > pour le marché d'occasion plus tard ℹ️ Mais là encore, il faudrait distinguer le prix d'achat et le coût total. 👇🏻
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Quentin Perrier
@QPerrier
2/11 Avec des prix dépassant souvent les 20 000 euros, les véhicules neufs sont réservés aux ménages les plus aisés. Les autres se tournent vers le marché d'occasion, qui représente environ 3 fois plus de transactions - même avant l'inflation
bfmtv.com
Le marché de l'occasion bat de nouveaux records en France
Alors que le marché du neuf a plongé de 25% l'an dernier, l'occasion automobile a bien mieux résisté avec une baisse limitée à 4,5%. De quoi enregistrer un nouveau record, avec 3,34 véhicules de...
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Quentin Perrier
@QPerrier
Article intéressant du Monde, mais qui oublie un point important : les véhicules abordables se trouvent surtout sur le marché d'occasion ! L'article n'aborde pas ce sujet, donc je propose un petit thread pour compléter 👇🏻 🔎
lemonde.fr
Le mirage de la voiture électrique bon marché
Pour démocratiser le véhicule zéro émission, les constructeurs traditionnels vont devoir rééquilibrer l’offre vers des automobiles abordables. Mais le défi paraît impossible à relever à court terme.
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Quentin Perrier
@QPerrier
Trois avancées climat vont entrer en zone de turbulence avec leur mise en œuvre : ▶️ les ZFE 🚙 ▶️ l'interdiction de location des passoires thermiques 🏠 ▶️ le zéro artificialisation des sols Excellent résumé par
@_Terra_Nova
des défis de la loi LCR ! 👇
tnova.fr
Climat : trois grenades dégoupillées | Terra Nova
Restriction de circulation dans les centres-villes pour les véhicules les plus polluants, interdiction de louer les passoires thermiques, limitation des nouvelles constructions sur des terrains...
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Quentin Perrier
@QPerrier
Quelques constats : ▶️ Le carbone stocké dans les forêts françaises a été divisé par deux en 10 ans ! ▶️ 60 kHa de terres sont artificialisés chaque année. De quoi nourrir le Havre ▶️ Les logements vacants sont très nombreux en France : 8,5%, contre 3% au UK et 1,7% en Suisse
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Quentin Perrier
@QPerrier
Les sols vont devenir une ressource rare 🔔 ▶️ Entre usages agricoles, artificialisation croissante, EnR et stockage du carbone, comment gérer les arbitrages ? Une belle synthèse et 14 propositions par Ophélie Risler, ancienne responsable climat au Ministère de l'Ecologie 👇
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Terra Nova
@_Terra_Nova
🌿#Climat 🟢La gestion des #sols, au coeur de chantiers politiques prioritaires, #décarbonation, #transitionagroécologique, #sobriétéfoncière,est d’une importance vitale pour notre avenir 🟢Comment agir : les propositions d'@ORisler pour @_Terra_Nova⬇️ tnova.fr/ecologie/trans
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Quentin Perrier
@QPerrier
La sobriété est étudiée par les sciences sociales depuis plus de 20 ans, et cette interview de Sophie Dubuisson-Quellier résume les principaux enseignements 🔍 De quoi découvrir le concept du Donut, et se rappeler que la sobriété est avant tout une affaire collective ! 👇
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CNRS 🌍
@CNRS
#CNRSleJournal 📰 Sophie Dubuisson-Quellier, sociologue, membre du Haut conseil pour le climat, revient pour CNRS Le Journal sur le concept de sobriété, ses objectifs et ses verrous. bit.ly/3i3Q8Hf
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Quentin Perrier
@QPerrier
10/10 Enfin, pour aller plus, loin, n'hésitez pas à lire la dernière newsletter de Chaleur Humaine qui traite de ce sujet ! (Merci
@NabilWakim
🙏🏻)
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Nabil Wakim
@NabilWakim
Vous êtes encore là ? Aujourd'hui la newsletter Chaleur Humaine revient sur les promesses d'Emmanuel Macron sur la @Conv_Citoyenne pour le Climat (avec @QPerrier en invité surprise) -Inscrivez-vous ici : lemonde.fr/le-monde-et-vo
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Quentin Perrier
@QPerrier
9/10 Plus généralement, il me semble qu'une bonne façon de sortir par le haut serait de mandater un 𝗼𝗿𝗴𝗮𝗻𝗶𝘀𝗺𝗲 𝗶𝗻𝗱é𝗽𝗲𝗻𝗱𝗮𝗻𝘁 pour faire cette évaluation. Cela éviterait d'être juge et partie de la politique publique.
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