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    1. Mathieu  🏘️‏ @slasherfun 30 Sep 2020
      Replying to @slasherfun @PierreMenes and

      Donc, oui, il y a toujours des trajets pour lesquels un mode de déplacement donné ne pourra pas être utilisé, absolument aucun mode de déplacement ne répond à 100% des besoins.

      1 reply 0 retweets 0 likes
    2. Mathieu  🏘️‏ @slasherfun 30 Sep 2020
      Replying to @slasherfun @PierreMenes and

      Par contre, aujourd'hui en Île-de-France, on a : - 2 trajets sur 3 en voiture qui font moins de 5 km, moins de 20 min à vélo pour échelle - 1 foyer sur 3 qui ne possède *aucune* voiture

      1 reply 0 retweets 0 likes
    3. Mathieu  🏘️‏ @slasherfun 30 Sep 2020
      Replying to @slasherfun @PierreMenes and

      La voiture a des avantages, mais aussi des inconvénients : c'est notamment un mode de déplacement particulièrement gourmand en espace, donc qui congestionne très vite rues et stationnements, et très coûteux, à l'usage et pour la collectivité.pic.twitter.com/E8znCRaudQ

      1 reply 0 retweets 0 likes
    4. Mathieu  🏘️‏ @slasherfun 30 Sep 2020
      Replying to @slasherfun @PierreMenes and

      Donc créer des aménagements cyclables, ce n'est pas obliger à se déplacer à vélo, pas plus que créer des trottoirs n'a obligé qui que ce soit à se déplacer à pieds. Par contre, c'est faciliter l'usage d'un mode de déplacement économique, fluide, et adapté à de nombreux trajets.

      1 reply 0 retweets 0 likes
    5. Mathieu  🏘️‏ @slasherfun 30 Sep 2020
      Replying to @slasherfun @PierreMenes and

      Je me répète, parce que c'est important : ça n'oblige *personne* à se déplacer à vélo, ni celui qui doit transporter 500 kg de matériel, ni celui qui doit faire 40 km depuis la campagne, ni celui qui a un lourd handicap.

      1 reply 0 retweets 0 likes
    6. Mathieu  🏘️‏ @slasherfun 30 Sep 2020
      Replying to @slasherfun @PierreMenes and

      Par contre ça permet à ceux qui veulent faire un trajet court sans contrainte particulière de le faire d'une façon rapide, économique, et fluide. Et c'est autant d'espace libérée sur la route pour ceux qui n'ont réellement pas d'alternative à la voiture pour le trajet à effectuer

      1 reply 0 retweets 0 likes
    7. Mathieu  🏘️‏ @slasherfun 30 Sep 2020
      Replying to @slasherfun @PierreMenes and

      Oui, je dis bien *le trajet à effectuer* : posséder un vélo n'a jamais obligé à faire *tous* ses trajets à vélo, pas plus que posséder une voiture n'oblige à faire tous ses trajets en voiture, ou une paire de chaussures tous ses trajets à pieds.

      1 reply 0 retweets 0 likes
    8. Mathieu  🏘️‏ @slasherfun 30 Sep 2020
      Replying to @slasherfun @PierreMenes and

      Et au-delà de l'aspect fluidité de la circulation et économies individuelles, il y a aussi de sacrés avantages collectifs : moins de bruit, moins de pollution de l'air, de l'exercice physique donc des dépenses de santé en baisse (0,69€/km pour 30 min/jour selon l'ADEME), etc.

      1 reply 0 retweets 0 likes
    9. Pierre Ménès‏Verified account @PierreMenes 30 Sep 2020
      Replying to @slasherfun @vpecresse @Herve_Morin

      Ok mais passer la Rue de Rivoli entièrement au vélo c’est d’une débilité sans nom

      1 reply 0 retweets 0 likes
    10. Mathieu  🏘️‏ @slasherfun 30 Sep 2020
      Replying to @PierreMenes @vpecresse @Herve_Morin

      La rue de Rivoli n'est pas entièrement aux vélos. Elle est ouverte à tous ceux qui se déplacent à pieds, à vélo, en EDPM, en bus, en taxi, ainsi qu'aux véhicules motorisés des riverains, artisans, livreurs, commerçants, PMR, secours, et membres du personnel soignant.

      1 reply 0 retweets 1 like
      Pierre Ménès‏Verified account @PierreMenes 30 Sep 2020
      Replying to @slasherfun @vpecresse @Herve_Morin

      Oui donc pas les voitures . Donc les bouchons se déplacent ailleurs. Dialogue de sourds

      12:24 PM - 30 Sep 2020
      2 replies 0 retweets 0 likes
        1. Mathieu  🏘️‏ @slasherfun 30 Sep 2020
          Replying to @PierreMenes @vpecresse @Herve_Morin

          Pas les voitures des catégories non mentionnées, en effet. C'est la magie de l'auto : elle demande énormément d'espace, donc "bouchonne" très vite. Si on revient plus haut : 2 trajets sur 3 en ÎDF (1 sur 2 à Paris) font moins de 5 km. Les bouchons... c'est de là qu'ils viennent.pic.twitter.com/vmvPvyMCj8

          0 replies 0 retweets 0 likes
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        1. Aurélien B.‏ @braquass 30 Sep 2020
          Replying to @PierreMenes @slasherfun and

          Le transport individuel automobile est condamné dans les très grandes métropoles.

          0 replies 0 retweets 0 likes
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