Le DUS sera effectivement une voie de secours ultime, la troisième, lorsqu’elle alimentera de manière autonome les matériels du « noyau dur » en construction. Échéance= après les VD4...
#sureténucléaire
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Première voie : les diésels (simples) de secours. Seconde voie (que vous mentionnez) : les dispositifs GUS (groupes électrogènes) et TAC (turbines) pouvant être connectées manuellement sur un tableau électrique, en cas de panne des diesels.
#sureténucléaire 3/22Afficher cette discussion -
Vous écrivez que la durée de connexion dès TAC/GUS est estimée à environ 2h. Sur le terrain, des agents EDF qui participent aux essais constatent qu’il faut plutôt une demi-journée, quand tout se passe bien (effectifs suffisants, pas de stress, opération de jour…). 4/22
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Deux heures, cela peut éventuellement fonctionner si la TAC est déjà pré-éclissée sur le diesel qui vient de tomber en panne. Donc une chance sur quatre que ce soit celui-là sur un site 2 tranches…
#sureténucléaire 5/22Afficher cette discussion -
Mais pour les exploitants, c’est à dire ceux qui seront présents en cas d’accident, c’est toujours la configuration la plus pénalisante qui doit être prise en compte, et à laquelle ils se préparent.
#sureténucléaire 6/22Afficher cette discussion -
Pourquoi tant de temps ? Pour brancher la TAC, il faut préalablement consigner toutes les sources de courant potentielles (= s’assurer qu’elles sont hors tension pour que les personnes ne s’électrocutent pas en permutant les jeux de barre d’aiguillage).
#sureténucléaire 7/22Afficher cette discussion -
Les lignes potentiellement chargées (comme des condensateurs) sont ensuite mises à la terre. Ce travail préalable de verrouillage/déverrouillage d’équipements et voies électriques est long.
#sureténucléaire 8/22Afficher cette discussion -
C’est un véritable jeu de piste : la manœuvre du premier appareil de coupure libère une clé, clé qui autorise la manœuvre du second appareil, et ainsi de suite. Cela représente plusieurs kilomètres de marche cumulés.
#sureténucléaire 9/22Afficher cette discussion -
Ensuite seulement les électriciens peuvent intervenir pour permuter les lignes qui vont alimenter le bon tableau électrique de la bonne tranche. Ensuite il faut déconsigner le matériel, c’est à dire refaire à l’envers le « jeu de piste ».
#sureténucléaire 10/22Afficher cette discussion -
Puis, permuter les cellules électriques et le contrôle-commande. Ensuite, il faut faire des essais. Et après seulement, le système est opérationnel.
#sureténucléaire 11/22Afficher cette discussion -
Si toutes ces opérations se déroulent la nuit ou le WE, il faudra tenir compte du temps pour faire déverrouiller chaque badgeur et chaque porte fermée à clé. Le jeu de piste deviendra un parcours du combattant. 12/22
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Et bien sûr, nous supposons que les exploitants, dans cette situation accidentelle, n’ont rien d’autre à faire... 13/22
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Cette seconde voie, certes fiable, mais longue à mettre en place, est suffisante, d’un point de vue procédurale pour toutes les centrales qui viennent de passer leur visite décennale 3 (VD3, obligatoire pour les centrales âgées de 30 ans). 14/22
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Les nouveaux diesel DUS n’ont, comme vous le dîtes, aucun rôle vis-à-vis de la démonstration de sûreté.
#sureténucléaire 15/22Afficher cette discussion -
Qu’en sera-t-il après les visites décennales 4 (=quand les centrales seront âgées de 40 ans) ? Les DUS devront démarrer de manière automatique (en moins de 2 minutes). Pour le moment, ce n’est pas possible, au moins dans les tranches 1300 MW. 16/22
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Pourquoi ? Parce qu’il y a de l’huile stagnante dans les échappements de ces moteurs et que les démarrages à vide et arrêts immédiats, tels que pratiqués lors des essais, ne permettent pas que l’huile soit éliminée, d’où un risque élevé de départ de feu.
#sureténucléaire 17/22Afficher cette discussion -
Pour résoudre ce problème, l’ASN a exigé une procédure qui permet de purger les tuyaux au démarrage et à l’arrêt. Ce qui compromet le démarrage en deux minutes.
#sureténucléaire 18/22Afficher cette discussion -
Autre solution : faire tourner les DUS à plus forte puissance (au moins 50%) lors des essais en les branchant sur un banc de charge pour éviter qu’ils ne tournent à vide.
#sureténucléaire 19/22Afficher cette discussion -
Problème : on est loin d’avoir un banc de charge par DUS. Et rien ne semble indiquer que ce soit au programme d’EDF ces prochaines années.
#sureténucléaire 20/22Afficher cette discussion -
Les « sources anonymes » qui nous ont informé pour la rédaction de l’article ne sont pas rassurées par les instructions de l’IRSN. Etant au coeur des centrales, et participant aux essais DUS, elles sont au fait de ce qui fonctionne, ou pas. 21/22
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Ces personnes regrettent très sincèrement que la réalité de travail ne corresponde pas nécessairement à ce qui est écrit dans les rapports des diverses autorités de contrôle.
#sureténucléaire 22/22Afficher cette discussion
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