Die vorgeschlagenen Strecken wurden von Fachplanern für Trams erarbeitet. Daraus folgt die belastbare Kostendarstellung, da die Tram als Verkehrsträger europaweit & darüber hinaus bekannt ist und im Gegensatz zu unterirdischen Systemen auch keine Überraschungen zu erwarten sind.
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Klingt ja nett, aber genau diese Orte werden doch mit der S32 angebunden?! Im Ernst Tram wäre frühestens 2025 (nach euer Rechnung, oder?) S-Bahn 2031 fertig. 520 Mio für etwas, was nach 6 Jahren weitestgehend obsolet ist? Mal abgesehen von allgemeinen Nachteilen einer Tram.
Gerade nicht. Wie viele Stationen soll die S-Bahn haben? Wir haben 53 Haltestellen mit den beiden Linien angebunden. Wie sollen ältere Menschen zu den S-Bahn-Haltestellen kommen? Und weite Gebiete Osdorf werden erreicht, die nicht von der S-32 erreicht werden... @TimSchmuckall
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1. Wie geplant und Busse, die zu den S-Bahn-Stationen fahren. Wie im Rest der Stadt auch. 2. Woher kommt der Meinungswechsel im Vergleich zur ehemaligen Position wie unter Ahlhaus? Oder sind die Argumente die gleichen und die Bewertung eine andere?
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