I agree Meurig
-
Deze Tweet is niet beschikbaar.
-
-
Deze Tweet is niet beschikbaar.
-
Als antwoord op @stevie__t_ @pjhj51 en
Fair point on litter. But don’t Finland and other loose surface events have to repair their roads
1 antwoord 0 retweets 2 vind-ik-leuks -
Deze Tweet is niet beschikbaar.
-
Als antwoord op @chrisholley12 @stevie__t_ en
The point I’m making all loose surface rallies have to do it, so not a particular cost for the GB only.
2 antwoorden 0 retweets 2 vind-ik-leuks -
Deze Tweet is niet beschikbaar.
-
Als antwoord op @May_Rigg @chrisholley12 en
Thanks Meurig. I think the excuse part is key. I’m really not trying to be hyper critical but whoever leads in the spectator experience isn’t doing their job. As an aside is Rally GB a limited company? It would be interesting to look at the accounts. I will have a dig around
1 antwoord 0 retweets 2 vind-ik-leuks -
Deze Tweet is niet beschikbaar.
-
Als antwoord op @chrisholley12 @KevinPascoe en
I thought the costs associated with running the rally (roads & service etc) were all factored into the costs charged by the FIA/MSUK to entrants. Ticket costs go into the companies accounts. If the costs aren’t factored into entry 1) why is it so high 2) wheres the money going?
3 antwoorden 0 retweets 1 vind-ik-leuk
I’m trying to follow the money but it’s not easy. International Motor Sports operates Rally GB, the British F1 GP and MSA Championship on behalf of the MSA. So pretty murky
-
-
Deze Tweet is niet beschikbaar.
-
Als antwoord op @chrisholley12 @RyanTank82 en
I’m guessing so. I thought they would have all been doing well with TV rights and sponsors
0 antwoorden 0 retweets 1 vind-ik-leuk
Einde van gesprek
-
Het laden lijkt wat langer te duren.
Twitter is mogelijk overbelast of ondervindt een tijdelijke onderbreking. Probeer het opnieuw of bekijk de Twitter-status voor meer informatie.