Thank you very much for the prompt response, General. 
I wish you many more years of continued good health and happiness. 
Q fr @NoliMarcelo Didn't the NF-104 have a tail chute that could be deployed to arrest flat spins? A: Every time the nose started to descend which would naturally cause increase in speed, the chute would slow it down keeping in a spin or re-starting the spin. @HISTORY @EdwardsAFB
-
-
Dziękujemy. Twitter skorzysta z tych informacji, aby Twoja oś czasu bardziej Ci odpowiadała. CofnijCofnij
-
-
-
Couldn’t have a drag chute, there was a rocket motor where the chute should have been.
-
In the video it sure looks like there is a drag chute for a while.
Koniec rozmowy
Nowa rozmowa -
-
-
I noticed the chute deployed. Was that automatic or did you deploy it?
Dziękujemy. Twitter skorzysta z tych informacji, aby Twoja oś czasu bardziej Ci odpowiadała. CofnijCofnij
-
-
-
Fascinating. Sounds science fiction !
Dziękujemy. Twitter skorzysta z tych informacji, aby Twoja oś czasu bardziej Ci odpowiadała. CofnijCofnij
-
-
-
The plane looked fairly stable, except for the flat spin of course! I was wondering why the rudder seemed ineffective, was the engine producing forward thrust?
- Pokaż odpowiedzi
Nowa rozmowa -
-
-
Hmm ... i wonder if Frank Borman ever heard, or was told about that
Dziękujemy. Twitter skorzysta z tych informacji, aby Twoja oś czasu bardziej Ci odpowiadała. CofnijCofnij
-
-
-
Makes sense, airmanship 101. Why did it have a chute if it prevented spin recovery?
Dziękujemy. Twitter skorzysta z tych informacji, aby Twoja oś czasu bardziej Ci odpowiadała. CofnijCofnij
-
-
Pokaż pozostałe odpowiedzi, również te, które mogą zawierać nieodpowiednie treści
Wydaje się, że ładowanie zajmuje dużo czasu.
Twitter jest przeciążony lub wystąpił chwilowy problem. Spróbuj ponownie lub sprawdź status Twittera, aby uzyskać więcej informacji.