Le train supprimé au dernier moment, le stress d’arriver en retard au travail, l’angoisse de ne pas être à l’heure pour la sortie de la crèche…. On a laissé vieillir notre système ferroviaire et les Français subissent, au quotidien, la dégradation de la qualité du service. #SNCF
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Alors-même qu’il fonctionne de moins en moins bien, notre système ferroviaire coûte de plus en plus cher aux Français : 14 Md€ de soutiens publiques par an.
#SNCFShow this thread -
La dégradation du service public est allée de pair avec un endettement vertigineux de la
#SNCF. Pour rembourser les seuls intérêts, la SNCF doit payer chaque année 1,5 Md€ : cet argent va aux banques, il ne rend aucun service public.pic.twitter.com/oeJGIzqSnD
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Pour un nouveau pacte ferroviaire entre : La Nation - des trains plus ponctuels, plus nombreux là où il y en a besoin. La
#SNCF - un modèle équilibré, une entreprise publique capable de faire face aux concurrences. Et les cheminots - des métiers attractifs, un rôle reconnu.pic.twitter.com/PvDyVTO53A
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La réforme de la
#SNCF n’est pas moins d’argent pour le service public : 10 M€ par jour seront consacrés, pendant dix ans, à l’amélioration du rail.pic.twitter.com/THA8ocaDHR
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La réforme de la
#SNCF n’est pas une réforme des petites lignes. On ne décide pas la fermeture de 9000 km de lignes depuis Paris sur des critères administratifs et comptables.Show this thread -
La réforme de la
#SNCF ne prépare pas sa privatisation : la SNCF est un groupe public qui porte des missions de service public. Elle est dans le patrimoine des Français et elle y restera.pic.twitter.com/sxGkJz2G0P
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Nous construirons une nouvelle
#SNCF. L’organisation actuelle du groupe avec 3 établissements publics est trop rigide et trop fragmentée. Les cheminots en souffrent quotidiennement. Il faut plus d’efficacité et de souplesse.pic.twitter.com/BBnfBO3Fyv
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Les cheminots qui travaillent déjà à la
#SNCF ont passé un contrat moral avec l’entreprise qui leur assure notamment un déroulé de carrière, et une garantie de l’emploi. La réforme ne remettra pas en cause ce contrat moral.pic.twitter.com/wzOTytOwj6
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A tous ceux qui veulent s’engager dans la
#SNCF : vous bénéficierez des conditions de travail de tous les Français, celles du code du travail. À l’avenir, il n’y aura plus de recrutement au statut.pic.twitter.com/toQneqmGWL
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Le nouveau pacte ferroviaire, c’est être prêt à relever le défi de la concurrence en France. La concurrence, ça veut dire de nouveaux acteurs, de nouvelles idées, de nouveaux moyens et de nouveaux services.
#SNCFShow this thread -
Nous pouvons bâtir une réforme de la
#SNCF équilibrée, bonne pour le service public, pour les cheminots comme pour les usagers. Le temps est venu d’oser la réforme que les Français savent nécessaire.Show this thread
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Si vous choisissez de réformer le statut des cheminots. Très bien. Dans ce cas, réformez aussi le statut des agents Air France qui eux aussi bénéficient d’avantages très attractifs ... vous voulez jouer l’égalité. Jouez la jusqu’au bout !
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Et le bout du bout supprimez également tous ceux des parlementaires et de leur famille !!!! ....il faut aller jusqu'au bout ou egalisez tout le monde vers le haut! !!!!
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et pendant ce temps les avantages de ceux qui se gavent comme jamais explosent
#SNCFpic.twitter.com/AWYEbAwZAh
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Le travail d'un maire est énorme et sa responsabilité aussi. On l'a déjà vu. Il peut être mis en cause en cas d'accident dans une ère de jeu ou tout lieu public. Il est normal qu'il.perçoive donc un certain salaire. Il dirige une équipe importante de personnel. Bref, il bosse dur
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allez dire ça aux infirmières aux urgences et au personnel des ehpad..
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Mais on est bien d'accord, le personnel dans les EPHAD est épuisé, mal payé et ce n'est pas digne d'un pays comme le nôtre. Mais on parle de la SNCF, autre sujet.
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c'est le même sujet.. la mise en concurrence détruit tout, la loi HPST de 2009 a détruit les hôpitaux.. les ehpad et bcp d'autres structures.. et ces abrutis détruiront de la même façon la sncfpic.twitter.com/yAot8pEnLW
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Absolutely. Any country I know of that privatized its railway system, regretted it. The SNCF may be a burden on finances, but it keeps the whole country alive. Vital to the whole cultural, social and economic organism.
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