Der Artikel ist schön provokativ mit einem Porsche illustriert. Aber haben Sie schon mal nachgeschaut, zu welcher Einkommensgruppe die Besitzer und Käufer von >5 Jahre alten Dieselfahrzeugen gehören?
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Nicht zu vergessen wäre dann auch noch der Ausruf: „Ich bin stolzer Spiegel-Leser“, was den äquivalenten Schadstoffemissionen ziemlich nahe käme.
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Naja, die meisten Argumente würden aber auch für uns Benzinfahrer gelten. Vorschlag zur Güte: bei zu hoher Stickoxidbelastung Fahrverbot für alle Autos außer Krankenwagen, Polizei, etc. Hätten wir alle was von
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Naja, verdrehter Stolz hin oder her, die Diesel-Diskussion ist vollkommen entgleist, und der Vergleich mit Komasaufen und Nagelpilz bringt hier auch keinen weiter. Ich erwarte in einer Kolumne keinen Fachvortrag, aber etwas sachlicher wärs schon gegangen.
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Mein Diesel braucht im Langzeitschnitt 5.3L. Wenn ich mit dem nicht mehr nach Stuttgart darf, muss ich mein Cabrio (Euro4) nehmen, das ich aus Liebhaberei hab. Das verbraucht aber 9,8L Benzin. Also nicht Technologien verteufeln, sondern nach konkretem Schadstoffausstoss urteilen.
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Na ja, wenn ich 2 Liter Wasser pro Tag trinke ist es bestimmt gesünder als bei 1 Liter Wodka täglich.
Die Menge tut es nicht! -
Feinstaub hab ich bei Benzinern und Elektroautos aber genauso. Der Individualverkehr in Ballungsräumen ist das Problem. Handwerker und Lieferdienste sollten Ausnahmegenehmigung bekommen und den Rest nach und nach auf ÖPNV umsatteln. Dafür müssen diese aber massiv ausgebaut werden
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"Ganz" werden wir Feinstaub oder "Gase" nicht vermeiden können außer wir entledigen uns der Menschen aber wenn wir Dieselfahrzeuge langsam aber sicher von den Straßen nehmen sind wir doch einen Schritt weiter, ein bisschen weniger Rindfleisch essen würde auch helfen.
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Die NOx-Werte ließen sich reduzieren, wenn man alle Diesel-KFZs ohne SCR-CAT von der Straße nimmt, das stimmt. Nur ändert das eben nix an der Feinstaub-Konzentration, denn diese setzt sich aus unzähligen Faktoren zusammen, v. a. durch Verkehr und zwar gleich welcher Art. (1)
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Wichtig wäre es wie oben beschrieben Anreize zu schaffen, damit der städtische Individualverkehr generell abnimmt und das werden wir ohne einen massiven Ausbau des ÖPNVs nicht schaffen. Handwerker und Lieferdienste können mit der aktuellen Reichweite der E-PKWs noch nicht umsteig
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en. Hier bin ich z.B. persönlich betroffen. Eine rasche marktreife von Wasserstoff-Transportern mit entsprechender Infrastruktur wäre sehr hilfreich.
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Ich finde es ja immer schade, wenn sich Journalisten ohne jede Sachkenntnis zu Themen äußern und man sofort erkennt: es wurde noch nicht mal versucht sich zu informieren. Das trifft in diesem Fall auf Bild und Augstein gleichermaßen zu
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Dieses mal kann ich mit Ihnen nicht d'accord gehen; Sie betreiben leider plumpes Victim-Blaming.
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Schlechtester Vergleich allerzeiten eines Ahnungslosen. Keine Ahnung haben aber groß einen Haufen hier absetzen. Natürlich setzt sich
@SPIEGEL_Politik da noch mit rein. Aufruf der afd ist natürlich auch Quatsch. Diesel ist dennoch technisch der bessere Verbrenner.Thanks. Twitter will use this to make your timeline better. UndoUndo
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Ich bin VW-Dieselfahrer und bin stolz darauf, auch wenn ich kein Komasäufer bin. Eigentlich trinke ich gar keinen Alkohol. Bei den Nagelpilzen muss ich noch nachschauen. Solche Schreiberlinge von schwachsinnigen Beiträgen leistet sich der "Spiegel". Euch ist nicht mehr zu helfen.
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So schlimm ist Nagelpilz gar nicht
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Eine Hysterie sondergleichen. Wer nicht in Ballungsgebieten unterwegs ist, kann jetzt preiswert Dieselautos kaufen. Und weil sich
#Groko sowieso nicht an Umweltthemen orientiert, wird sie weiterhin nichts unternehmenThanks. Twitter will use this to make your timeline better. UndoUndo
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Dieser ganze Bericht ist einfach nur bekloppt. Sowas nennt sich Jornalist. Das ist einfach nur eine Frechheit. Wer bescheißt hier wen? Wir sollen selber schuld sein? Jaulen sie beim nächsten mal, wenn sie beschissen werden, nicht rum. Sie sind ja selber schuld.
#IdiotThanks. Twitter will use this to make your timeline better. UndoUndo
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Verstehen sie eigentlich die Technologie die hier kaputtgeredet wird? Der Diesel ist eine Meisterleistung Dt. Ingenieurskunst. Das es heute als dreckschleuder wahrgenommen wird, liegt zum Großteil auch an ihrer Zunft!
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