Si hubiésemos sostenido Concarril y el complejo de Ciudad Sahagún y la política ferroviaria del Estado Mexicano seríamos seguramente exportadores de ferrocarriles y de convoyes de Metro. La Historia ya te lo reclama Ernesto Zedillo.
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Ingenuo resulta pensar que en algun momento pensaron en beneficios sociales el fin siempre fue favorecer a OHL y generar un extraordinario negocio para quienes mediante la corrupción se han enriquecido groseramente
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Pregunto, pasa lo mismo con el nuevo aeropuerto?? También tengo dudas del paso exprés? Si no se incrementó el costó de la obra?
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Lo que queda clarísimo es que quienes autorizan, deciden o eligen este tipo de proyectos y quién los realiza, o son muy corruptos...o realmente son muy imbéciles!!! No sé que sea peor!!! Apuestan al menor costo y al final son unas porquerías carísimas!! (Línea 12), Pobre México!!
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Han logrado que la única esperanza de empezar proyectos de trenes de pasajeros entre ciudades sean descartados por la incompetencia de planeación que existe y el mundo ideal que los políticos viven que todo se logra en instantes. En serio completamente decepcionado.
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Nunca habrán la boca por que se ahogan. Tanto que criticaron a Ebrard, con razón, por L12 y ahora hacen esto. No importa si funciona o no. Ellos tienen lleno el bolsillo y es lo importante.
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Q P M
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Pues no que el inversionista es el grupo atlacomulco? Montiel y Peña deben pagarlo, no los contribuyentes. Se estan robando los terrenos!!!!
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Y todavía quieren terminar de construir el AICM para que pase lo mismo.
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Pero
@rivapa dice que los inversionistas son confiables.Thanks. Twitter will use this to make your timeline better. UndoUndo
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