Gardez en un peu pour boucher les trous qui constellent la chaussée et les trottoirs parisiens svp
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Kiitos. Käytämme tätä aikajanasi parantamiseen. KumoaKumoa
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Elle a surtout besoin de compétences pluridisciplinaires, cela aide pour faire des économies et ainsi, arrêter cette idéologie consistant à réclamer toujours plus de moyens financiers. Le cas
#smovengo#velib2018 est parlant. Combien coûte ce fiasco ds la pratique du vélo ?Kiitos. Käytämme tätä aikajanasi parantamiseen. KumoaKumoa
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Vous avez déjà ramené les courses de la semaine pour la famille à vélo ?
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Personnellement oui, j'ai un porte-bagage avant qui m'a coûté 50€ il y a 3 ans.
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A
#Paris nous investissons 600M€ pour devenir la capitale mondiale du VLHS d'ici 2033. Mais pour se développer dans les villes, la pratique du#vlhs à aussi besoin des moyens des usagers.@SmooveSAS,@Mobivia et@GroupIndigo_ sont prêts.



#PlanGogoKiitos. Käytämme tätä aikajanasi parantamiseen. KumoaKumoa
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Les villes sont prêtes mais pas les stations de vélos! Encore un bide

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Si vous voulez vraiment pouvoir pédaler au quotidien, je ne peux que recommander d'avoir son propre vélo. Avec un entretien minime on s'en sort pour moins cher et plus on connaît son vélo, plus on prend son pied à le rouler. Car oui le nouveau Vélib' c'est pas encore ça...
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Et si on investissait ds 1 système de vélo en libre-service? Qu'en pensez-vous? Pr une ville comme
@Paris ça aurait du sens? On pourrait inciter les Parisiens à prdre le vélo au quotidien ac à la clé amélioration de la qualité de l'air, désengorgement des transports en commun,...pic.twitter.com/eP8W7321OV -
Autrement on s'achète son propre vélo comme ça, no problémo. C'est comme ça que ça ce passe dans les pays (cycliste).
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Le fiasco des vélos à Paris est un gouffre !
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Alors on se calme, le fiasco Vélib' est un gouffre grâce aux choix de la mairie de Paris. Sinon le vélo en lui même se porte très bien et ne coûte pas grd chose comparaît aux automobilistes. Merci bien.
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