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Kiitos. Käytämme tätä aikajanasi parantamiseen. KumoaKumoa
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Et sinon les velib c est pour quand ?
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Un tiers de collisions en plus pour un trafic vélo plus que doublé -> on observe donc une baisse du nombre de collision par utilisateur de deux-roues. Par ailleurs, l'article ne dit rien sur la part vélo/2RM, ces derniers étant bien plus impliqués dans les collisions.
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Pour comparaison y a 11 millions de voitures qui passent dans ma rue tous les ans, et j’habite un village du nord de la france. Donc 10 000 vélos à Paris sur une journée, comment dire ...
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Soit 30000 voitures par jour ? 1 voiture toutes les 3 secondes, 24/7 ? C'est pas une rue dans un village ça, c'est une autoroute...
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Et les accidents on en parle pas ? Les 40% d intervention en plus des pompiers ?
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Pour un trafic de deux-roues qui a plus que doublé, ce qui signifie donc moins de collisions par 2roues que précédemment. Et ça ne dit rien ni sur la part de 2RM, ni sur la responsabilité des impliqués.
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Les écolos
@David_Belliard@EELV_Paris une réaction ? Un petit mot sur la politique cyclable mise en oeuvre par la Maire de Paris et@C_Najdovski (qui s'est engagé à ses côtés pour la suite) ? Allez voir si l'herbe est plus verte ailleurs, elle sera sûrement bien moins saineKiitos. Käytämme tätä aikajanasi parantamiseen. KumoaKumoa
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On s’en fou du nombre de velo... Remettre le metro en marche parait plus important si vous voulez moins de voitures dans Paris...
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Et pourtant, bon nombre de trajets en métro sont aisément substituables par le vélo, et souvent plus rapides !
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