La loi mobilités devait être examinée par le Parlement à la rentrée 2018. Elle a malheureusement été reportée plusieurs fois et tout laisse penser que les décrets d’application n’arriveront pas avant la rentrée 2019. Nous avons collectivement perdu un an.
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Dès que le gouvernement aura fixé une réglementation nationale pour les
#trottinettes électriques – je l’espère, d’ici la rentrée 2019 – la Ville de Paris franchira une nouvelle étape, en lançant un appel d'offres qui limitera à 2 ou 3 le nombre d’opérateurs à Paris.pic.twitter.com/FrV0CfAK0s
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Cet appel d’offres fixera un nombre maximum de trottinettes électriques en libre-service autorisées dans la capitale. Il comportera des clauses sociales et environnementales.
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Avec toute mon équipe, et en lien avec les autres Maires de France qui agissent eux aussi pour réguler les
#trottinettes électriques, nous sommes déterminés à rétablir l’ordre et à pacifier rapidement la situation.pic.twitter.com/eYB49wuVJm
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Here is a review of the safety record of
#escooters in the US. 1/3 accidents by first time users (improve with better education). It isn't clear that these are more dangerous than bicycles where no helmet req in Paris https://www.wri.org/blog/2019/05/scooter-use-skyrocketing-cities-are-they-safe-look-evidence …@WRIRossCities@NUMOallianceKiitos. Käytämme tätä aikajanasi parantamiseen. KumoaKumoa
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