Dès l’été 2018, j’ai alerté le gouvernement sur la nécessité de réglementer ces usages par une loi, car les pouvoirs actuels des Maires sont limités. La ministre @Elisabeth_Borne m’a répondu positivement.
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Nous recommandons aux usagers le port du casque et allons accentuer les campagnes de prévention. Un travail sera conduit par la Ville de
@Paris avec la@prefpolice et l’@APHP pour évaluer précisément l’accidentologie des trottinettes électriques.pic.twitter.com/n1dc9HGkql
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Dès que le gouvernement aura fixé une réglementation nationale pour les
#trottinettes électriques – je l’espère, d’ici la rentrée 2019 – la Ville de Paris franchira une nouvelle étape, en lançant un appel d'offres qui limitera à 2 ou 3 le nombre d’opérateurs à Paris.pic.twitter.com/FrV0CfAK0s
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Cet appel d’offres fixera un nombre maximum de trottinettes électriques en libre-service autorisées dans la capitale. Il comportera des clauses sociales et environnementales.
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Avec toute mon équipe, et en lien avec les autres Maires de France qui agissent eux aussi pour réguler les
#trottinettes électriques, nous sommes déterminés à rétablir l’ordre et à pacifier rapidement la situation.pic.twitter.com/eYB49wuVJm
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Le cadre légal existe déjà: ces véhicules à moteur ne sont pas homologués pour circuler sur la voie publique, que ce soit trottoirs ou voies de circulation. Tout véhicule à moteur doit être assuré et une vignette doit être collée à l'avant du véhicule.
Kiitos. Käytämme tätä aikajanasi parantamiseen. KumoaKumoa
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