Den Treibstoff nicht, aber das Fahrzeug, welches benötigt wird.
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Ein Verkaufsverbot ab 2025 von Verbrennungsmotoren bei Pkws macht Sinn, weil da synthetische Treibstoffe energetisch unsinnig sind. Bei LKWs gibts mehrere Möglichkeiten, z. B. Oberleitungen, gepaart mit wenig e-fuels.
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Idealerweise wird natürlich nicht nur auf Treibstoffemissionen geschaut, sondern auch auf die Produktion. Ein erster Schritt wäre hier die Offenlegung der Produktionsemissionen durch die Autobauer über die ganze Produktionskette.
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Bei einem mobilen Fahrzeug braucht es einiges mehr.
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