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akof

投入した資金（税金）に見合うリターン（収益）がある事業こそ、国がやる意味が全く無い。切り出して民間にやらせるべき（そして法人税とれ）。（短期間に）金の形で回収できないインフラ整備事業こそ国が成すべき事業。子供にでもわかる理屈だと思うのだが、この国では何故か通じない。 7 minutes ago from TweetDeck
めも：児童ポルノ「単純所持」禁止…民・自・公が改正案[http://bit.ly/20gbht]“過去に取得したポルノについては処罰対象から外すことで合意した。” 21 minutes ago from TweetDeck
火遊びによる火災の件数の推移(東京消防庁管内)[http://bit.ly/4s84BB]、過去10年間の火災件数等の推移(広島)[http://bit.ly/2GRICg]、歳月とともに変わる出火原因の傾向[http://bit.ly/1DoA3w]最後の見ると配線器具やばい。 44 minutes ago from TweetDeck
「ライター遊び→火災５３９件、都内・過去１０年で」[http://bit.ly/20KiOK]“欧米並みの法規制を早急に設ける必要がある”：ライターの安全装置義務化にさしたる異存はないけど、理由付けが酷い。火遊びやライター遊びによる火災は増えてないかむしろ減少してる。 about 1 hour ago from TweetDeck
ネタ帳に書いてあったのだが、同様に東国原知事が“「対象選定の基準やプロセスが不透明。聖域がないと言いながら（民主党が政権公約に掲げた）子ども手当や高速道路無料化が含まれていない」と批判した。”と言ったそうで。http://bit.ly/3pB6OD about 1 hour ago from TweetDeck
聖域なき「事業仕分け」リスト：絶対嘘だよね。ネタになったように宮内庁にも防衛省にも「目に見えた成果」要求して欲しい。財政破綻を睨んでの事ならばまず最初に検討しなければならいのは「国債償還」じゃないの？例え当たり前に思えることでも理由をはっきり説明して欲しい。 about 1 hour ago from TweetDeck
衆院法務委、「脱税総理」発言で中断[http://bit.ly/4oWsRv]：こんなキャッチーな呼称つくっちゃったら、もう止められないよね。 about 2 hours ago from TweetDeck
計算根拠は不明だけれど「自転車博物館サイクルセンター」のデータ[http://bit.ly/3bZ5Iu]によれば、自転車の走行効率0.15Kcal/km、歩行効率0.75Kcal/km、自動車(2t)0.8Kcal/km、ジェット旅客機(100t)0.8Kcal/km about 2 hours ago from TweetDeck
@zxcvdayo ちょっと計算方法が荒っぽすぎるけど、Puffing-Tom「自転車はエコなのか？」[http://bit.ly/1NaJZr]のデータ借りてくるとサイクリングは0.013kg-CO2/km、新幹線N700系0.009kg-CO2/km about 2 hours ago from TweetDeck in reply to zxcvdayo
@threelz ここでいままさに呟いているこのネットオタクも、その点はさして変わらず。 about 3 hours ago from TweetDeck in reply to threelz
（短期的）経済政策はおいても、民主党政府が、日本の構造や向かうべき未来をどうしたいのか、その方針まるっきり見えないよね。 about 3 hours ago from TweetDeck
経済心理学というのがあるが（リフレだって重視してる）、「こんな大事な政府事業が縮減される」と多くの人が知って経済に良いはずがない。政府はこんな事業に力を入れて「ばら撒くぞ！」と宣伝して、それに集る企業や、「政府に集る企業に」集る……企業の投資意欲を高めるべき。 about 3 hours ago from TweetDeck
事業仕分けの対象は各府省の予算要求項目ベースで４４７事業だ。これらは選ばれた時点で「負け」事業。ところで、事業仕分けの対象外の予算要求項目は何事業ある？主な大きな成果が期待できる事業は何？そっちの方が大事じゃないの？何故政府はそれ宣伝しないの？ about 3 hours ago from TweetDeck
@URD はい。実は私の考えも同じところをきっかけにしました。（＾＾ about 3 hours ago from TweetDeck in reply to URD
@quatoh はい。今ちょっとぐぐってみたらガソリンエンジン車の効率は８．６％なので、自転車（大雑把にいって２０％）より低いですね。でも電気自動車なら３５％らしいので、ＣＯ２排出量でも電気自動車の方が勝りそう。 about 3 hours ago from TweetDeck in reply to quatoh
初期費用（製造費用）はおいといて、「走行そのものにかかるＣＯ２発生量が、自転車は自動車に比べて少ない（環境にいい）」とかいうのはめっちゃ疑わしいなぁ。誰かちゃんと試算してないかな。 about 4 hours ago from TweetDeck
ツイッターを宣伝の場として考えた場合、自身のアカウントに注目してくれるフォロワーを大勢獲得するのは（特にノウハウの面で）難しい。だけど、フォロワーが多く注目度の高い人気ユーザに（お金を払って）RTしてもらうという手法がとれれば楽だろう。今後そういう動きがあるのかなぁ？ about 4 hours ago from TweetDeck
フォロー返しする人、ふぁぶつけてくれる人、RTしてくれる人、＠返す人の数や人数は簡単に定量化できる。でもツイッターの市場性を考える人が本当に知りたい量のは、投稿されたポストをちゃんと読む人と表示するだけの人の比率だろうな。 about 4 hours ago from TweetDeck
ツイッターの使い方（楽しみ方）紹介には「最初フォローを増やし、次いでフォロワーが増えて、どんどん会話が増えて」という感じのが圧倒的多数だけど、それは自己表現したい（できる）人《しか》ツイッターの使い方を述べないから。ただ受身に他人のポストを眺める楽しみ方だってあるんだ、ホントは。 about 4 hours ago from TweetDeck
めも：ＧＸロケット開発中止http://bit.ly/ioQtF about 4 hours ago from TweetDeck