IMOCA60
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@ 12,2 milles de @ | @ 13,1 | @ 16,5 | @ 39,5 Plus info
about 12 hours ago
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Des vitesses d'escargot au classement de 21h. @ en tête. Vincent_Riou et @ à 4,9 milles.
about 12 hours ago
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Ca s'appelle la "pétole molle"... et c'est François Gabart qui en parle le mieux sur @ !!
about 13 hours ago
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RT+1"@: @ traverse la dorsale : ? "
about 14 hours ago
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. Petole molle avec compagnon de route Poujoulat juste devant...
about 16 hours ago
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Un dimanche matin sur l'Atlantique en attendant la pétole: c'est @ qui nous raconte en vidéo
about 19 hours ago
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Flop flop... Commence a mollir serieux. Bateaux au S ont l air garder vent + longtemps prévu. J ai copain de dorsale : Bernard Stamm
about 21 hours ago
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à 10nds. Vent entre 4 et 8nds. "pétole jusq milieu de nuit. On sera bien établi au près demain matin" dixit vincent
about 20 hours ago
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. A lire itv de JP joint à la vacation matinale "Belle glissade nocturne avant le coup de frein"
about 20 hours ago
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Ça mollit sur l', @ en tête ms @ & @ a priori bien places pour la suite. We'll see!
about 20 hours ago
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En voile aussi il faut avoir des bras! Kito de Pavant @ au moulin à café. Vidéo reçue du bord
about 20 hours ago
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1ères impressions après la solitude retrouvée de @ @ et @ !
about 21 hours ago
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Suite classement 12h : @ à 8,4 milles de @, @ à 11,2 et @ à 17,5. 2/2
about 21 hours ago
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Classement 12h: @ tjrs leader, @ 3,1 milles, @ à 5 milles, @ à 5,4 milles 1/2
about 21 hours ago
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Banque Populaire depuis Groupe Bel
9:46 AM May 26th
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@ proche de la route directe, les autres forcent la descente plus au Sud préparant ls vents molissants à venir
9:44 AM May 26th
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Au taquet @ !! Déjà une vidéo envoyée du bord quelques minutes avant le départ de l'étape2.
9:23 AM May 26th
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C etait top l équipage mais en meme temps glisser SEUL a 16nds sur ce beau et gd bateau Macif! Whaou!... C ÉNORME. QUE BONHEUR!
9:00 AM May 26th
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It's not too late to play in the Europa Warm'up 2012, leg 2 : !
9:01 AM May 26th
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"Le but: suivre mon rythme&ma stratégie" @ La 2nde étape en solo c'est maintenant!
8:40 AM May 26th
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