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Handlayup

  1. ホログラムクランクはチェーンリングとスパイダーアーム外すとこんなに軽い yfrog.com/h0afsqfsj
  2. ということで8分強はペダル入力360W出せるっていうことで。もっと強くなるぞジョジョー
  3. 今日は吹き下ろしみたいな向かい風もあったからもうちょっと効率はいいだろう
  4. @ykuni らしいですね。登ってるときは基本インナーローなので効率いい方なのかなあと思ってました。
  5. パワータップで測ったほぼ同タイムの出力と比べるとチェーン効率約90%になる。ちと悪い?
  6. @ykuni ほんとに飛ぶやつには特製パワーメータをつけたいですね~
  7. 平均出力は一本目353W、二本目362W。パワータップにくらべたらチェーン効率分高く出るとはいえほんまかいなという感じ。先週のタイムだったら400W近くになっちゃうぞ…
  8. @ykuni 決戦車で決戦ホイールでもパワー測れるようにという贅沢思考です!
  9. 今日は一週間ぶり、前日酒飲み、暑さが相まってめっちゃきつかった…それにしてもこないだのタイムは幻だったんじゃないかってくらい遅い…
  10. @ykuni ち○こではありません、シンクォです
  11. 今回のパワーメータはクレジットでレート80.73円/ドルで買えたようだ
  12. @akigen0 ebayだともっと安く出てるんですが、日本に売ってくれなかったりサイズが無かったりで。待ち切れずにfascatcoaching.com で買っちゃいました
  13. めっちゃいい天気なのにこんな時間まで寝てしまった…もったいない
  14. 左右のクランクアームを同じ軸に締結してる時点で完全に独立に測れるとは思えないし、実際測れてない
  15. Qファクターがすごくでかく感じたけどホログラムクランクあてがうとそうでもないかな。なによりがっかりというかうすうすあやしいとは思ってたけど、左右独立にパワー計測できるはずなのに片足ペダリングしても0%-100%にならない
  16. なんとか装着&試走。うーむ・・・
  17. 久しぶりに酒いっぱい飲んだ…これからクランク換装
  18. @akigen0 BB30で定価の$2045+送料$135でした。
  19. 798g。重量メリット全くなくてGXP版より50ドル高い。 yfrog.com/keik8tlzj
  20. ジャジャーン yfrog.com/mnxp8ehj